فرمان صادر شده توسط سلطان عبدالمجید برای ساخت راه آهن کنستانتا-سرناوودا

عنوان فرمان صادر شده توسط سلطان عبدالمجید برای ساخت راه آهن کنستانتا-سرناوودا
تاریخ انتشار: 1857
نوع سند
زبان نامشخص
دیجیتال بله
نسخه خطی بله
کتابخانه: Museum With No Frontiers
شماره ثبت AWE_rm_3
محل کتابخانه موزه راه آهن رومانی
تاریخ 1857
یادداشت‌ها اولین راه آهن در بخش اروپایی امپراتوری عثمانی در دوبروجا ساخته شد. ساخت آن توسط سلطان عثمانی به شرکت انگلیسی «دانوب و راه آهن دریای سیاه و بندر کوستندج» اجاره داده شد. طبق قراردادی که در 1 سپتامبر 1857 امضا شد، این شرکت باید راه آهنی را می ساخت که شهرهای کنستانتا و سرناوودا را به هم متصل می کرد و می توانست به مدت 99 سال از آن بهره برداری کند و پس از آن به امپراتوری عثمانی تبدیل شد. این راه آهن که در 4 اکتبر 1860 افتتاح شد، 66 کیلومتر طول داشت و برای حمل و نقل بار در نظر گرفته شده بود. پس از ضمیمه شدن دوبروجا به رومانی در سال 1878، دولت راه آهن را از شرکت بریتانیایی خریداری کرد (1882). بعدها، به منظور اتصال آن به سیستم راه آهن رومانی (از آنجایی که دوبروجا توسط رود دانوب از بقیه رومانی جدا شده است) یک پل راه آهن بر روی دانوب ساخته شد.
Bu sayfanın künyesi MWNF Working Number: RO 003
مشاهده در منبع Museum With No Frontiers Museum With No Frontiers - موتور جستجوی آثار تاریخی، آرشیوها و نشریات
Museum With No Frontiers - موتور جستجوی آثار تاریخی، آرشیوها و نشریات Museum With No Frontiers

فرمان صادر شده توسط سلطان عبدالمجید برای ساخت راه آهن کنستانتا-سرناوودا

تاریخ انتشار 1857
نوع سند
زبان نامشخص
دیجیتال بله
نسخه خطی بله
کتابخانه Museum With No Frontiers
شماره ثبت AWE_rm_3
محل کتابخانه موزه راه آهن رومانی
تاریخ 1857
یادداشت‌ها اولین راه آهن در بخش اروپایی امپراتوری عثمانی در دوبروجا ساخته شد. ساخت آن توسط سلطان عثمانی به شرکت انگلیسی «دانوب و راه آهن دریای سیاه و بندر کوستندج» اجاره داده شد. طبق قراردادی که در 1 سپتامبر 1857 امضا شد، این شرکت باید راه آهنی را می ساخت که شهرهای کنستانتا و سرناوودا را به هم متصل می کرد و می توانست به مدت 99 سال از آن بهره برداری کند و پس از آن به امپراتوری عثمانی تبدیل شد. این راه آهن که در 4 اکتبر 1860 افتتاح شد، 66 کیلومتر طول داشت و برای حمل و نقل بار در نظر گرفته شده بود. پس از ضمیمه شدن دوبروجا به رومانی در سال 1878، دولت راه آهن را از شرکت بریتانیایی خریداری کرد (1882). بعدها، به منظور اتصال آن به سیستم راه آهن رومانی (از آنجایی که دوبروجا توسط رود دانوب از بقیه رومانی جدا شده است) یک پل راه آهن بر روی دانوب ساخته شد.
Bu sayfanın künyesi MWNF Working Number: RO 003
Museum With No Frontiers - موتور جستجوی آثار تاریخی، آرشیوها و نشریات
Museum With No Frontiers شما در حال هدایت مجدد هستید...

لطفاً صبر کنید