فرمان أصدره السلطان عبد المجيد لبناء خط السكة الحديد كونستانتا-سيرنافودا

العنوان فرمان أصدره السلطان عبد المجيد لبناء خط السكة الحديد كونستانتا-سيرنافودا
تاريخ النشر: 1857
النوع belge
اللغة غير محدد
رقمي نعم
مخطوط نعم
المكتبة: Museum With No Frontiers
رقم السجل AWE_rm_3
موقع المكتبة متحف السكك الحديدية الرومانية
التاريخ 1857
ملاحظات تم بناء أول خط سكة حديد في الجزء الأوروبي من الإمبراطورية العثمانية في دبروجة. تم تأجير بناءه من قبل السلطان العثماني لشركة "الدانوب والبحر الأسود للسكك الحديدية وميناء كوستندج" البريطانية. وفقًا للعقد الموقع في 1 سبتمبر 1857، كان على الشركة بناء خط سكة حديد يربط بين مدينتي كونستانتا وسيرنافودا ويمكن استغلالها لمدة 99 عامًا، وبعد ذلك أصبحت ملكًا للإمبراطورية العثمانية. تم افتتاح خط السكة الحديد في 4 أكتوبر 1860، وكان طوله 66 كيلومترًا وكان مخصصًا لنقل البضائع. بعد أن ضمت رومانيا دبروجة عام 1878، اشترت الدولة خط السكة الحديد من الشركة البريطانية (1882). لاحقًا، من أجل ربطها بنظام السكك الحديدية الروماني (نظرًا لأن نهر الدانوب منفصل عن بقية رومانيا) تم بناء جسر للسكك الحديدية عبر نهر الدانوب.
Bu sayfanın künyesi MWNF Working Number: RO 003
عرض في المصدر Museum With No Frontiers Museum With No Frontiers - محرك بحث المخطوطات العثمانية
Museum With No Frontiers - محرك بحث المخطوطات العثمانية Museum With No Frontiers

فرمان أصدره السلطان عبد المجيد لبناء خط السكة الحديد كونستانتا-سيرنافودا

تاريخ النشر 1857
النوع belge
اللغة غير محدد
رقمي نعم
مخطوط نعم
المكتبة Museum With No Frontiers
رقم السجل AWE_rm_3
موقع المكتبة متحف السكك الحديدية الرومانية
التاريخ 1857
ملاحظات تم بناء أول خط سكة حديد في الجزء الأوروبي من الإمبراطورية العثمانية في دبروجة. تم تأجير بناءه من قبل السلطان العثماني لشركة "الدانوب والبحر الأسود للسكك الحديدية وميناء كوستندج" البريطانية. وفقًا للعقد الموقع في 1 سبتمبر 1857، كان على الشركة بناء خط سكة حديد يربط بين مدينتي كونستانتا وسيرنافودا ويمكن استغلالها لمدة 99 عامًا، وبعد ذلك أصبحت ملكًا للإمبراطورية العثمانية. تم افتتاح خط السكة الحديد في 4 أكتوبر 1860، وكان طوله 66 كيلومترًا وكان مخصصًا لنقل البضائع. بعد أن ضمت رومانيا دبروجة عام 1878، اشترت الدولة خط السكة الحديد من الشركة البريطانية (1882). لاحقًا، من أجل ربطها بنظام السكك الحديدية الروماني (نظرًا لأن نهر الدانوب منفصل عن بقية رومانيا) تم بناء جسر للسكك الحديدية عبر نهر الدانوب.
Bu sayfanın künyesi MWNF Working Number: RO 003
Museum With No Frontiers - محرك بحث المخطوطات العثمانية
Museum With No Frontiers يتم إعادة توجيهك...

يرجى الانتظار