تأثیر چسبهای ساختاری در ویژگیهای نویز، لرزش و سختی (NVH) طراحی بدنه خودرو
| عنوان | تأثیر چسبهای ساختاری در ویژگیهای نویز، لرزش و سختی (NVH) طراحی بدنه خودرو |
|---|---|
| نویسنده | Şendur، Polat، Tunçer، Gözde |
| تاریخ انتشار: | 2018 |
| محل انتشار | - موسسه بین المللی آکوستیک و ارتعاش، IIAV |
| موضوع | طراحی بدنه خودرو، سفتی بدنه، حالت های جهانی، بهینه سازی، چسب ساختاری |
| نوع | سند |
| زبان | انگلیسی |
| دیجیتال | بله |
| نسخه خطی | خیر |
| کتابخانه: | دانشگاه اوزیغین |
| شناسه دارایی کتابخانه | 978-151086845-8 |
| شماره ثبت | acd82022-95db-43d1-82ec-b27e0f181f20 |
| محل کتابخانه | مهندسی مکانیک |
| تاریخ | 2018 |
| متن نمونه | استفاده از چسبهای ساختاری به دلیل ویژگیهای جذاب آنها به عنوان جایگزینی برای سایر استراتژیهای سبکوزن، مورد توجه بیشتری در صنعت خودرو قرار گرفته است. روشهای مدلسازی مختلفی برای چسبهای سازهای وجود دارد که بر اساس دادههای تجربی در سطح زیرسیستم در سازههای سادهتر مانند اتصالات تک، دوتایی و T-type معتبر هستند. با این حال، تأثیر آنها بر سطح خودرو هنوز مورد توجه قرار نگرفته است. هدف این مقاله پر کردن این شکاف و بررسی اثر چسبهای ساختاری بر شاخصهای کلیدی عملکرد یک بدنه خودرو است. برای این منظور، کاربرد کامل چسبهای ساختاری در مدل اجزای محدود تویوتا یاریس 2010 گنجانده شده است و نتایج با مدل پایه بدون هیچ گونه چسب سازهای بر روی سختی پیچشی، سختی خمشی و حالتهای جهانی بدنه خودرو مقایسه شده است. نتایج نشان میدهد که استفاده از چسبهای ساختاری منجر به بالاترین بهبود سفتی پیچشی با 26.9 درصد شد، در حالی که حالت پیچشی جهانی 12.2 درصد بهبود یافته است. نتایج شبیهسازی نشان میدهد که کاربرد کامل چسبهای ساختاری تأثیر کمتری بر سفتی خمشی و 1 حالت خمش عمودی سراسری بهترتیب تنها با 9/6 و 5/4 درصد دارد. یک مطالعه بهینهسازی توپولوژی با استفاده از روش مواد همسانگرد جامد با جریمهسازی (SIMP) انجام شد و دو بسته بهینهسازی مربوط به 40% و 60% چسبهای کامل بر روی شاخصهای عملکرد کلیدی فوقالذکر بدنه خودرو مقایسه شدند. |
| Cilt | 7 |
