تأثير المواد اللاصقة الهيكلية في خصائص الضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH) لتصميم جسم السيارة
| العنوان | تأثير المواد اللاصقة الهيكلية في خصائص الضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH) لتصميم جسم السيارة |
|---|---|
| المؤلف | شندور، بولات، تونجر، غوزده |
| تاريخ النشر: | 2018 |
| مكان النشر | - المعهد الدولي للصوتيات والاهتزازات، IIAV |
| الموضوع | تصميم هياكل السيارات، صلابة الهيكل، الأوضاع العالمية، التحسين، المادة اللاصقة الإنشائية |
| النوع | وثيقة |
| اللغة | الإنجليزية |
| رقمي | نعم |
| مخطوط | لا |
| المكتبة: | جامعة اوزيجين |
| معرف أصل المكتبة | 978-151086845-8 |
| رقم السجل | acd82022-95db-43d1-82ec-b27e0f181f20 |
| موقع المكتبة | الهندسة الميكانيكية |
| التاريخ | 2018 |
| نص عينة | لقد حظي تطبيق المواد اللاصقة الهيكلية باهتمام متزايد في صناعة السيارات نظرًا لخصائصها الجذابة كبديل للاستراتيجيات الأخرى خفيفة الوزن. هناك طرق مختلفة لنمذجة المواد اللاصقة الهيكلية التي تم التحقق من صحتها مقابل البيانات التجريبية على مستوى النظام الفرعي في الهياكل الأبسط مثل المفاصل المفردة والمزدوجة والنوع T. ومع ذلك، لم تتم معالجة تأثيرها على مستوى السيارة بعد. الهدف من هذه الورقة هو سد هذه الفجوة وهو دراسة تأثير المواد اللاصقة الهيكلية على مؤشرات الأداء الرئيسية لجسم السيارة. ولهذا الغرض، تم تضمين التطبيق الكامل للمواد اللاصقة الهيكلية في نموذج العناصر المحدودة لسيارة تويوتا ياريس 2010، وتمت مقارنة النتائج مع النموذج الأساسي دون أي مواد لاصقة هيكلية فيما يتعلق بالصلابة الالتوائية وصلابة الانحناء والأوضاع العامة لجسم السيارة. أظهرت النتائج أن تطبيق المواد اللاصقة الإنشائية أدى إلى أعلى تحسن في الصلابة الالتوائية بنسبة 26.9%، في حين تحسن وضع الالتواء الشامل بنسبة 12.2%. تشير نتائج المحاكاة إلى أن التطبيق الكامل للمواد اللاصقة الهيكلية له تأثير أقل على صلابة الانحناء ووضع الانحناء العمودي العالمي الأول بنسبة 6.9% و4.5% على التوالي. تم إجراء دراسة تحسين الهيكل باستخدام طريقة المواد الصلبة المتناحية مع العقوبة (SIMP) وتمت مقارنة حزمتي التحسين المقابلة لـ 40% و60% من المواد اللاصقة الكاملة على مؤشرات الأداء الرئيسية المذكورة أعلاه لجسم السيارة. |
| Cilt | 7 |
