تحرير المجال الجوي لـ UAM: VTOLs ذاتية التنظيم في العواصم
| العنوان | تحرير المجال الجوي لـ UAM: VTOLs ذاتية التنظيم في العواصم |
|---|---|
| المؤلف | الدمير، حسين أوندر، أوجلر، تشاغلار |
| تاريخ النشر: | 2022 |
| مكان النشر | - رابطة الطيران الجامعي |
| النوع | دورية |
| اللغة | الإنجليزية |
| رقمي | نعم |
| مخطوط | لا |
| المكتبة: | جامعة اوزيجين |
| معرف أصل المكتبة | 1523-5955 |
| رقم السجل | 34e60b1b-5661-4fc6-b6bb-fdcca5aa215e |
| موقع المكتبة | برنامج الطيران الاحترافي، إدارة الطيران |
| التاريخ | 2022 |
| نص عينة | لقد كان الطيران على نطاق صغير مدفوعًا على نطاق واسع بالتطورات التكنولوجية الحديثة. يتم ربط أوضاع التنقل المتميزة على نطاق صغير/صغير، حيث يتم وضع تصور لطائرات الإقلاع والهبوط العمودي الآلية (VTOLs) للتنقل الجوي الحضري (UAM) في شكل تاكسي جوي، أو بضائع، أو إغاثة في حالات الكوارث، أو مساعدة طبية. وهذا يعني القيام بالعديد من الرحلات الجوية المتزامنة فوق المدن، وهو ما يمثل تحديًا كبيرًا. إن التحكم التقليدي في الحركة الجوية مخصص للطيران التجاري، وهو غير مناسب للتنوع الديناميكي في مسارات طيران UAM. وبالتالي، يتم إجراء مراجعة الأدبيات أولاً لإدارة الحركة الجوية الخاضعة لـ UAM. بعد ذلك، كنتيجة حاسمة، تم اقتراح نموذج التنظيم الذاتي الذي يدمج UAM على نطاق صغير / صغير بشكل خاص باستخدام مفهوم السرب للاستفادة من السلوك المستقل لـ VTOLs. يتم وضع قواعد التنظيم الذاتي، والتي تتم مناقشتها بعد ذلك جنبًا إلى جنب مع التقنيات المتاحة مثل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ونظام تنبيه حركة المرور وتجنب الاصطدام (TCAS). وأخيرا، تم وضع تعريف المفهوم الأساسي لتحديد التحديات والبحث المستقبلي. |
| Cilt | 40 |
