تاريخ النشر
18 أبريل 1934 - 19 مارس 1935 (م، ميلادي)
الموضوع
1
النوع
وثيقة
اللغة
ara,eng
رقمي
نعم
مخطوط
لا
عدد الصفحات
264
المكتبة
مكتبة قطر الرقمية
معرف أصل المكتبة
IOR/R/15/2/264
رقم السجل
vdc_100000000193.0x0003e7
موقع المكتبة
المكتبة البريطانية:
مكتب الهند
دائرة الحكومة البريطانية التي كانت حكومة الهند تابعة لها بين عامي 1858 و1947. خلف مجلس الإدارة.
السجلات و
أوراق خاصة
الوثائق التي تم جمعها بصفة خاصة.
التاريخ
18 أبريل 1934 - 19 مارس 1935 (م، ميلادي)
ملاحظات
المجلد هو استمرار لمراسلات من "الملف 7/2 I أراضي الهبوط ومراسي الطائرات المائية" (IOR/R/15/2/263)، ومحتوياته المتعلقة بالمفاوضات الجارية بين الحكام العرب والحكومة البريطانية والقوات الجوية الملكية بشأن تركيب وصيانة المرافق الجوية على طول الساحل العربي، بين قطر ورأس الخيمة. المراسلون الرئيسيون في الملف هم المقدم ترينشارد كرافن فاول،
المقيم السياسي
ممثل سياسي رفيع المستوى (يعادل القنصل العام) من السلك الدبلوماسي لحكومة الهند أو إحدى حكومات المقاطعات التابعة لها، ويكون مسؤولاً عن المقيم السياسي.
في
الخليج الفارسی
مصطلح تاريخي يستخدم لوصف المسطح المائي بين شبه الجزيرة العربية وإيران.
اللفتنانت كولونيل بيرسي جوردون لوخ,
الوكيل السياسي
ممثل سياسي متوسط الرتبة (يعادل القنصل) من السلك الدبلوماسي لحكومة الهند أو إحدى حكومات المقاطعات التابعة لها، ويكون مسؤولاً عن الوكالة السياسية.
في البحرين، وخان بهادور عيسى بن عبد اللطيف، وكيل الحكومة البريطانية.
الوكيل الأصلي
عملاء غير بريطانيين تابعين للحكومة البريطانية.
في الشارقة. تتعلق غالبية مراسلات المجلد بمنشآت جوية محددة في الخليج، ولا سيما في مناطق سيطرة الشيخ شخبوط بن سلطان في أبو ظبي:
1. تم الإبلاغ عن الأضرار التي لحقت بمخزن البنزين غير الخاضع للحراسة في جزيرة ياس [سير بني ياس]، وتلوث محتوياته، إلى بحيرة لوخ في يونيو ١٩٣٤ (الورقة ١٢). أدى الضرر إلى إجراء المزيد من المفاوضات مع الشيخ شخبوط بن سلطان بشأن ترتيبات تعيين حراس في المتجر. رتب لوخ لإجراء المفاوضات، حيث قام الشيخ سعيد بن مكتوم من دبي بدور الوسيط بين الطرفين (الأوراق ٥١-٥٢).
2. إنشاء وتحديد مهبط للطائرات في شير بني ياس. سارت المفاوضات حول حراسة خزان البنزين في سير بني ياس جنبًا إلى جنب مع المفاوضات الخاصة بمهبط طائرات الطوارئ في نفس الموقع. اختتمت المفاوضات مع الشيخ شخبوط بن سلطان بنجاح في 13 فبراير 1935. الاتفاقية الأصلية موجودة في المجلد (الورقة 226)، مع نسخة من النص الإنجليزي (الورقة 162، 163).
3. نصب منارات في المرافق الجوية عبر الخليج للطيران ليلاً. بينما تم اتخاذ الترتيبات اللازمة لمدارج الهبوط في سير بني ياس وأبو ظبي، ضغط المسؤولون الحكوميون البريطانيون في لندن وقيادة سلاح الجو الملكي العراقي من أجل تركيب أجهزة إرشادية في المنشآت الجوية في الخليج لتمكين الطيران ليلاً على طول الطريق الجوي الهندي (الورقة ١٢١). كان المسؤولون البريطانيون في لندن والخليج على خلاف مع بعضهم البعض حول السرعة التي يمكن بها تركيب أجهزة الإرشاد (الأوراق 201، 204-05)، نظرًا لطبيعة المفاوضات البطيئة وغير المستقرة مع الشيوخ العرب. في رسالة إلى فاول بتاريخ ١٣ ديسمبر ١٩٣٤، أعرب لوخ عن تحفظاته بشأن إثارة مسألة المنارات مع الشيخ شخبوط بن سلطان، نظرًا للصعوبات في حل المشكلات القائمة مع مدارج الهبوط ومخزن البنزين (الأوراق ١٣٨-٤٠).
Erişim Koşulları
Unrestricted
Düzenleme
The contents of the volume are arranged in approximate chronological order, from the earliest items at the front of the volume to the latest at the end. There are office notes at the end of the file (folios 227-54), which mirror the chronological order of the file correspondence.
Eski Harici Referans(lar)
Confidential Files: 7/2 II
