محاكاة المركبات في الوقت الحقيقي عبر الإنترنت
| العنوان | محاكاة المركبات في الوقت الحقيقي عبر الإنترنت |
|---|---|
| المؤلف | شاهين، ميرت، جوزوبيوك، محمد علي، أوغورداغ، حسن فاتح |
| تاريخ النشر: | 2020-09 |
| مكان النشر | - IEEE |
| الموضوع | محاكاة المركبات في الوقت الحقيقي، محاكاة المركبات عبر الإنترنت، القيادة المنسقة، الأجهزة داخل الحلقة (HIL)، السحابة في الحلقة (CIL) |
| النوع | وثيقة |
| اللغة | الإنجليزية |
| رقمي | نعم |
| مخطوط | لا |
| المكتبة: | جامعة اوزيجين |
| معرف أصل المكتبة | 978-1-7281-7565-2 |
| رقم السجل | a0ceb2f4-1050-46b5-a76e-006545ba91b5 |
| موقع المكتبة | الهندسة الكهربائية والإلكترونية |
| التاريخ | 2020-09 |
| ملاحظات | توبيتاك |
| نص عينة | هناك حاجة إلى محاكاة في الوقت الفعلي للمركبة التي يمكن الوصول إليها كعملية خادم على الشبكة في حالات الاستخدام المتعددة. إحدى حالات الاستخدام هذه هي القيادة المنسقة. ستتطلب القيادة المنسقة في نهاية المطاف منا التحكم في المركبات من السحابة. حديد، من وجهة نظر وحدة التحكم في القيادة المنسقة، يمكن اعتبار كل مركبة بمثابة عملية تجري في مكان ما على الشبكة. أحد الآثار المترتبة على ذلك هو أن كلاً من وحدة التحكم والمركبة يجب أن يتعايشا مع التأخير الذي تسببه الشبكة ووحدة التحكم نفسها. يجب أن تنجو وحدة التحكم والمركبات من الاختبار عند تأخر بعض الأوامر أو فقدانها. يجب أن تكون الأوامر المرسلة إلى المركبة مختومة بالوقت، ويجب أن يكون للمركبة سياسة افتراضية عند عدم تلقي أي أمر لنقطة زمنية معينة في تلك النقطة الزمنية أو قبلها. من المفيد أيضًا أن يكون لديك نموذج المركبة كعملية منفصلة وأيضًا على جهاز كمبيوتر منفصل (طالما أنه يمكن الوصول إليه من خلال الشبكة) لأنه يجعل اختبار وحدات التحكم أكثر وضوحًا، خاصة عندما يتم تطوير وحدات التحكم بواسطة مجموعات مختلفة. كما أنه يجعل صيانة طراز السيارة وجهاز المحاكاة بأكمله أسهل. حالة استخدام محتملة أخرى هي استخدام جهاز المحاكاة الخاص بنا كبديل للأجهزة داخل الحلقة. تظهر النتائج أن النظام مناسب تمامًا لتطبيقات V2X من خلال الاستجابة في الوقت الفعلي لوحدة التحكم في السيارة (VCU). |
| DOI | 10.1109/UBMK50275.2020.9219542 |
