Yazar
Bartın, Bekir Oğuz, Demiroluk, S., Ozbay, K., Jami, Mojibulrahman
Basım Tarihi
2022
Basım Yeri
-
Adaçayı
Tür
Süreli Yayın
Dil
İngilizce
Dijital
Evet
Yazma
Hayır
Kütüphane
Özyeğin Üniversitesi
Demirbaş Numarası
0361-1981
Kayıt Numarası
e4533cd9-af87-4ce9-af73-24066e2049df
Lokasyon
İnşaat mühendisliği
Tarih
2022
Notlar
NJDOT (FHWA-NJ-2017-001); C2SMART, New York Üniversitesi'nde Seviye 1 UTC
Örnek Metin
Bu makale, araştırmacılar ve analistler için, halihazırda mevcut coğrafi bilgi sistemi karayolu merkez hattı verilerini kullanarak karayolu yatay hizalama bilgilerini otomatik olarak çıkaran, görselleştiren ve analiz eden web tabanlı bir araç olan CurvS'yi tanıtmaktadır. CurvS'in işlevleri, metodolojisine ilişkin kısa bir arka planla birlikte sunulmaktadır. Tahmin sonuçlarının doğrulanması, iki farklı karayolu türünden alınan gerçek yatay hizalama verileri kullanılarak sunulmaktadır: New Jersey'de iki şeritli, iki yönlü bir kırsal yol olan Route 83 ve Nevada'da bir otoyol bölümü olan I-80. Doğrulama için farklı metrikler kullanılır. Bunlar, kavisli ve teğet bölümlerin tanımlama oranları, kavisli ve teğet bölümlerin tahmini ve gerçek yatay hizalama verileri arasındaki örtüşme oranı ve eğri yarıçaplarının yüzde uyumudur. Doğrulama sonuçları, CurvS'nin bu iki yoldaki tüm virajları tanımlayabildiğini ve tahmini bölüm uzunluklarının, özellikle kavisli uzunluğun %90'ı ve teğet bölüm uzunluğunun %94'ünün doğru şekilde eşleştiği I-80 otoyol bölümü için gerçek hizalama verilerine önemli ölçüde yakın olduğunu göstermektedir. Route 83'teki gibi eğrilerin küçük merkezi açıları olsa bile CurvS'in tahminleri kavisli uzunluğun %71'ini ve teğet bölüm uzunluğunun %96'sını kapsar.
DOI
10.1177/03611981211036364
Cilt
2676
