Yazar
Şevali, h. Dr., Kitap, K.-H., Borwai, Mohamed
Basım Tarihi
2013-11
Basım Yeri
-
Springer Bilim+İşletme Medyası
Konu
Entegre havayolu operasyonları, Program tasarımı, Filo ataması, Uçuşun yeniden zamanlanması, Yeniden yakalama, Geçerli eşitsizlikler, Benders ayrıştırması
Tür
Süreli Yayın
Dil
İngilizce
Dijital
Evet
Yazma
Hayır
Kütüphane
Özyeğin Üniversitesi
Demirbaş Numarası
1572-9338
Kayıt Numarası
1d142ec0-3971-4a5e-ae64-d732248b96b1
Lokasyon
Endüstri Mühendisliği
Tarih
2013-11
Notlar
Telif hakkı kısıtlamaları nedeniyle bu makalenin tam metnine erişim yalnızca abonelik yoluyla mümkündür.
Örnek Metin
Havayolunun, rekabetçi pazarlarda yolculara istenilen saatlerde hizmet veren uçuş tarifeleri sunabilmesi ve talebi uygun boyut ve kompozisyondaki uçak filosuyla eşleştirebilmesi, kârını önemli ölçüde etkileyebilir. Bu ruhla, opsiyonel uçuş bacaklarının, mevcut uçak filosunun tüm planlanmış bacaklara tahsis edilmesiyle uyumlu olarak bu tür alternatifler arasından en iyi şekilde seçim yapılması yoluyla karlı bir program oluşturmak için düşünülebilir. Seyahat planına dayalı taleplerin yanı sıra birden fazla ücret sınıfının incelenmesi, ağ etkilerini ve gerçekçi talep modellerini etkili bir şekilde yakalayabilir. Ayrıca, tarifeli uçuş bacaklarının kalkış saatlerinde esnekliğe izin verilmesi, yolcular için bağlantı fırsatlarını artırabilir, dolayısıyla entegre bir model çerçevesinde filo tahsis maliyetlerinden tasarruf ederken güçlü tarifeler elde edilebilir. Havayolları ayrıca gün boyunca uçuş programlarını dengeleyerek yeterli bir pazar payı elde edebilir ve yeniden ele geçirme hususları, kabul edilen talep gerçekleşmelerinin daha gerçekçi olmasına katkıda bulunabilir. Bu nedenle, bu yazıda esnek uçuş süreleri, tarife dengesi ve yeniden yakalama sorunlarının yanı sıra isteğe bağlı bacaklar, yol/seyahat planı bazlı talepler ve çoklu ücret sınıflarını göz önünde bulundurarak tarife tasarımı ve filo atama süreçlerini entegre eden bir model öneriyoruz. Model temsilini sıkılaştırmak için uygun ayırma rutinleriyle birlikte kullanılan çeşitli geçerli eşitsizlik sınıfları oluşturmak için çokyüzlü bir analiz gerçekleştirilir. Ortaya çıkan sıkılaştırılmış modele Benders ayrıştırma yöntemi uygulanarak çözüm yaklaşımları tasarlanmış ve önerilen prosedürlerin etkinliğini göstermek amacıyla United Airlines'tan elde edilen gerçek veriler kullanılarak hesaplama sonuçları sunulmuştur.
DOI
10.1007/s10479-011-0906-3
Cilt
210
