یک رویکرد تجزیه خمکنندهها برای طراحی برنامهریزی یکپارچه خطوط هوایی و مسئله تخصیص ناوگان با زمانبندی مجدد پرواز، تعادل برنامه و بازپسگیری تقاضا
| عنوان | یک رویکرد تجزیه خمکنندهها برای طراحی برنامهریزی یکپارچه خطوط هوایی و مسئله تخصیص ناوگان با زمانبندی مجدد پرواز، تعادل برنامه و بازپسگیری تقاضا |
|---|---|
| نویسنده | شوالی، ح. دکتر، کتاب، ک.ح.، بروای، محمد |
| تاریخ انتشار: | 2013-11 |
| محل انتشار | - Springer Science + Business Media |
| موضوع | عملیات یکپارچه خطوط هوایی، طراحی برنامه، تخصیص ناوگان، زمان بندی مجدد پرواز، بازپس گیری، نابرابری های معتبر، تجزیه Benders |
| نوع | دوره ای |
| زبان | انگلیسی |
| دیجیتال | بله |
| نسخه خطی | خیر |
| کتابخانه: | دانشگاه اوزیغین |
| شناسه دارایی کتابخانه | 1572-9338 |
| شماره ثبت | 1d142ec0-3971-4a5e-ae64-d732248b96b1 |
| محل کتابخانه | مهندسی صنایع |
| تاریخ | 2013-11 |
| یادداشتها | با توجه به محدودیت های کپی رایت، دسترسی به متن کامل این مقاله تنها از طریق اشتراک امکان پذیر است. |
| متن نمونه | توانایی این ایرلاین برای ارائه برنامه های پروازی که در زمان های دلخواه در بازارهای رقابتی به مسافران خدمات ارائه می کند، در حالی که تقاضا را با ناوگان هواپیما با اندازه و ترکیب مناسب مطابقت می دهد، می تواند تأثیر قابل توجهی بر سود آن داشته باشد. در این روحیه، پاهای پروازی اختیاری را می توان برای ایجاد یک برنامه سودآور با انتخاب بهینه از میان چنین جایگزین هایی در هماهنگی با اختصاص ناوگان هواپیمای موجود به تمام پاهای برنامه ریزی شده در نظر گرفت. بررسی تقاضاهای مبتنی بر برنامه سفر و همچنین چندین کلاس کرایه می تواند به طور موثر اثرات شبکه و الگوهای تقاضای واقعی را به تصویر بکشد. علاوه بر این، ایجاد انعطاف پذیری در زمان خروج پروازهای برنامه ریزی شده می تواند فرصت های ارتباطی را برای مسافران افزایش دهد، در نتیجه برنامه های قوی را به همراه دارد و در عین حال در هزینه های تخصیص ناوگان در چارچوب یک مدل یکپارچه صرفه جویی می کند. خطوط هوایی همچنین میتوانند با ایجاد تعادل در برنامههای پرواز در طول روز، سهم بازار مناسبی را به خود اختصاص دهند و ملاحظات بازپس گیری میتوانند به تحقق واقعیتر تقاضای پذیرفتهشده کمک کنند. بنابراین ما در این مقاله مدلی را پیشنهاد میکنیم که فرآیندهای طراحی برنامه و تخصیص ناوگان را با در نظر گرفتن زمانهای پرواز انعطافپذیر، تعادل برنامه، و مسائل مربوط به بازپس گیری، همراه با پاهای اختیاری، تقاضاهای مبتنی بر مسیر/برنامه سفر، و کلاسهای کرایه متعدد، یکپارچه میکند. یک تحلیل چند وجهی برای تولید چندین کلاس از نابرابریهای معتبر انجام میشود که همراه با روالهای جداسازی مناسب برای سفتتر کردن نمایش مدل استفاده میشوند. روشهای راهحل با استفاده از روش تجزیه Benders برای مدل سفتشده حاصل طراحی شدهاند و نتایج محاسباتی با استفاده از دادههای واقعی بهدستآمده از United Airlines برای نشان دادن کارایی روشهای پیشنهادی ارائه میشوند. |
| DOI | 10.1007/s10479-011-0906-3 |
| Cilt | 210 |
