Yazar
Zinciroğlu, Emircan
Basım Tarihi
2024-08-30T14:31:46Z
Konu
Elektrikli araçlar, Aküler, Akü şarj istasyonları (Elektrikli araçlar), Akü şarj cihazları, Bilgisayar destekli tasarım, Güç kaynağı, Elektronik mühendisliği
Tür
Belge
Dil
İngilizce
Dijital
Evet
Yazma
Hayır
Kütüphane
Özyeğin Üniversitesi
Kayıt Numarası
22c6bf55-7bb1-4df0-8063-ff97da9affe2
Lokasyon
Elektrik-Elektronik Mühendisliği Bölümü
Tarih
2024-08-30T14:31:46Z
Örnek Metin
Elektrikli araçlar (EV'ler), potansiyel çevresel ve ekonomik faydalarından dolayı son zamanlarda büyük ilgi görmeye başladı. Elektrikli araçların giderek daha fazla benimsenmesiyle birlikte, verimli ve uygun maliyetli şarj altyapısına duyulan ihtiyaç giderek daha önemli hale geliyor. EV'lerin şebekeden güç çekmesine ve şebekeye veya diğer uygulamalara güç sağlamasına olanak tanıyan çift yönlü şarj, EV şarjıyla ilgili bazı zorlukların üstesinden gelmeye yardımcı olabilecek umut verici bir teknolojidir. Bu tez, elektrikli araçlar için şarj maliyetlerini azaltmak amacıyla çift yönlü bir şarj sisteminin geliştirilmesine ve değerlendirilmesine odaklanmaktadır. Elektrikli araç şarj kontrol cihazı (EVCC), batarya, şebeke ve uygulama yazılımından oluşan çift yönlü bir şarj sisteminin davranışını incelemek için Simulink ve Simscape kullanılarak bir simülasyon modeli geliştirildi. Simülasyon modeli, çeşitli sistem bileşenlerinin ve kontrol stratejilerinin performansını ve etkileşimlerini araştırdı. Çalışma aynı zamanda saatlik fiyatı hesaplayıp bunu tek yönlü şarj senaryolarıyla karşılaştırarak çift yönlü şarjla ilişkili potansiyel maliyet tasarruflarını da inceledi. Bu tez, ayrıntılı bir simülasyon modeli sunarak ve farklı şarj stratejilerinin performansını değerlendirerek çift yönlü EV şarjı ve şarj maliyeti optimizasyonu ile ilgili mevcut literatüre katkıda bulunmaktadır. EV'lerin giderek daha fazla benimsenmesiyle, verimli ve uygun fiyatlı şarj yöntemlerine giderek daha önemli hale geliyor. EV'lerin şebekeden güç çekmesine ve şebekeye veya diğer uygulamalara güç sağlamasına izin veren çift yönlü şarj, EV şarjı ile ilgili bazı işlemlerin yapılamaması yardımcı olabilecek umut verici bir teknolojidir. Bu tez, şarj maliyetlerini azaltmak için EV'ler için çift yönlü bir şarj sisteminin geliştirilmesine ve değerlendirilmesine odaklanmaktadır. Bir elektrikli araç şarj kontrolörü (EVCC), batarya, şebeke ve uygulama yazılımından oluşan çift yönlü bir şarj sisteminin dağılımını açıklamak için Simulink ve Simscape kullanılarak bir simülasyon modeli kullanılır. Simülasyon modellerinin, çeşitli sistem bileşenlerinin ve kontrollerinin dağıtımı ve paylaşımlarını araştırdı. Ayrıca çalışma saatlerini fiyat hesaplayarak ve bunu tek yönlü ücretlendirme senaryolarıyla karşılaştırarak çift yönlü ücretlendirmeyle kazanç sağlama potansiyel maliyet tasarruflarını da inceledik. Bu tez, yapısal bir simülasyon modeli sunarak ve farklı kullanım yöntemlerinin yönetimini değerlendirerek çift yönlü EV şarjı ve şarj maliyeti yapısının mevcut literatüre dahil edilmesi bulunuyor.
