یک روش جدید برای تعیین حساسیت طراحی مفاصل حیاتی بدنه خودرو برای چرخه طراحی اولیه
| عنوان | یک روش جدید برای تعیین حساسیت طراحی مفاصل حیاتی بدنه خودرو برای چرخه طراحی اولیه |
|---|---|
| نویسنده | تونچ، ب.، شندور، پولات |
| تاریخ انتشار: | 2019-09 |
| محل انتشار | - مریم گلی |
| موضوع | لرزش، طراحی بدنه خودرو، سفتی بدنه، تحلیل مودال، حساسیت، بهینه سازی |
| نوع | دوره ای |
| زبان | انگلیسی |
| دیجیتال | بله |
| نسخه خطی | خیر |
| کتابخانه: | دانشگاه اوزیغین |
| شناسه دارایی کتابخانه | 0954-4070 |
| شماره ثبت | 53d0b3fa-c57e-4748-988e-41d1e7c02d61 |
| محل کتابخانه | مهندسی مکانیک |
| تاریخ | 2019-09 |
| متن نمونه | در نتیجه الزامات سختگیرانهتر برای بهبود مصرف سوخت و آلایندگی، فعالیتهای تحقیقاتی فزایندهای برای سبکتر کردن خودروها تحت برخی اهداف عملکرد ساختاری از پیش تعیینشده مانند سفتی بدنه خودرو صورت گرفته است. ساختار بدنه خودرو یکی از مهمترین عوامل در وزن خودرو است. بنابراین، درک خواص مفصل خودرو بر روی عملکرد بدنه خودرو از اهمیت قابل توجهی برخوردار است زیرا آنها ارتباط نزدیکی با یکپارچگی ساختاری و وزن بدنه خودرو دارند. در این مقاله، ما یک روش جدید برای تعیین کمیت حساسیت مفاصل حیاتی یک خودرو بر روی شاخصهای کلیدی عملکرد توسعه میدهیم. سفتی پیچشی به عنوان شاخص عملکرد کلید ایستا انتخاب می شود، در حالی که حالت های بدنه خودرو به عنوان شاخص های عملکرد کلید پویا انتخاب می شوند. بخش های پایینی و بالایی ستون A، ستون B، ستون C و ستون D بدنه خودرو با عناصر بوش با خواص سختی مناسب در مدل ساده شده جایگزین شده است. سفتی عناصر بوش با به حداقل رساندن خطا بین مدل های اصلی و ساده شده در شاخص های عملکرد کلیدی فوق تنظیم می شود. هنگامی که یک همبستگی رضایت بخش بین مدل ساده و مدل اصلی به دست آمد، سختی بوش برای هر بخش برای تعیین حساسیت هر مفصل متفاوت است. رویکرد پیشنهادی بر روی مدل المان محدود تویوتا یاریس 2010 نشان داده شده است. در نهایت، یک مطالعه طراحی برای بهبود شاخصهای عملکرد کلیدی بدن با استفاده از نتایج حساسیت ارائه شده است. نتایج شبیهسازی نشان میدهد که این روش دارای پتانسیل برای چرخه طراحی پایه است، جایی که اهداف برای ویژگیهای بخش باید تعریف شوند و در چرخههای طراحی بعدی، که در آن اتصالات میتوانند در طراحی با استفاده از حساسیت اتصالات محقق شوند که منجر به ساختار بدنه کارآمدتر با توجه به مبادله بین یکپارچگی سازه و وزن میشود. |
| DOI | 10.1177/0954407018800584 |
| Cilt | 233 |
