منهجية جديدة لتحديد حساسية التصميم لمفاصل جسم السيارة الهامة لدورة التصميم الأساسية
| العنوان | منهجية جديدة لتحديد حساسية التصميم لمفاصل جسم السيارة الهامة لدورة التصميم الأساسية |
|---|---|
| المؤلف | تونش، ب.، شندور، بولات |
| تاريخ النشر: | 2019-09 |
| مكان النشر | - حكيم |
| الموضوع | الاهتزازات، تصميم هياكل السيارات، صلابة الجسم، تحليل الوسائط، الحساسية، التحسين |
| النوع | دورية |
| اللغة | الإنجليزية |
| رقمي | نعم |
| مخطوط | لا |
| المكتبة: | جامعة اوزيجين |
| معرف أصل المكتبة | 0954-4070 |
| رقم السجل | 53d0b3fa-c57e-4748-988e-41d1e7c02d61 |
| موقع المكتبة | الهندسة الميكانيكية |
| التاريخ | 2019-09 |
| نص عينة | نتيجة للمتطلبات الأكثر صرامة لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات، كان هناك نشاط بحثي متزايد لجعل المركبات أخف وزنًا في ظل بعض أهداف الأداء الهيكلي المحددة مسبقًا مثل صلابة جسم السيارة. يعد هيكل جسم السيارة أحد أهم المساهمين في وزن السيارة. ولذلك، فإن فهم خصائص مفاصل السيارات على أداء جسم السيارة له أهمية كبيرة لأنها ترتبط ارتباطًا وثيقًا بالسلامة الهيكلية ووزن جسم السيارة. في هذا البحث، قمنا بتطوير منهجية جديدة لقياس حساسية المفاصل الحرجة في السيارة على مؤشرات الأداء الرئيسية. يتم اختيار الصلابة الالتوائية كمؤشر أداء رئيسي ثابت، في حين يتم اختيار أوضاع جسم السيارة كمؤشرات أداء رئيسية ديناميكية. يتم استبدال الأجزاء السفلية والعلوية من العمود A، والعمود B، والعمود C، والعمود D لجسم السيارة بعناصر جلبة ذات خصائص صلابة مناسبة في النموذج المبسط. ويتم ضبط صلابة عناصر الجلبة من خلال تقليل الخطأ بين النماذج الأصلية والمبسطة في مؤشرات الأداء الرئيسية المذكورة أعلاه. بمجرد تحقيق الارتباط المرضي بين النموذج البسيط والنموذج الأصلي، يتم تغيير صلابة الجلبة لكل قسم لتحديد حساسية كل مفصل. تم توضيح النهج المقترح في نموذج العناصر المحدودة لسيارة تويوتا ياريس 2010. وأخيراً تم تقديم دراسة تصميمية لتحسين مؤشرات الأداء الرئيسية للجسم باستخدام نتائج الحساسية. تظهر نتائج المحاكاة أن المنهجية لديها إمكانية لدورة التصميم الأساسية، حيث يجب تحديد أهداف خصائص القسم وفي دورات التصميم اللاحقة، حيث يمكن تحقيق المفاصل في التصميم باستخدام حساسية المفاصل مما يؤدي إلى بنية جسم أكثر كفاءة مع الأخذ في الاعتبار المفاضلات بين السلامة الهيكلية والوزن. |
| DOI | 10.1177/0954407018800584 |
| Cilt | 233 |
