بازگشت به جستجو

عملکرد حرارتی یک موتور نور دیود ساطع کننده نور برای یک سیستم روشنایی بیرونی چند منظوره خودرو با فناوری های تخته رقیب

عنوان	عملکرد حرارتی یک موتور نور دیود ساطع کننده نور برای یک سیستم روشنایی بیرونی چند منظوره خودرو با فناوری های تخته رقیب
نویسنده	اورس، اوموت زینپ، آریک، مهمت، تمدوغان، انس
تاریخ انتشار:	2017-06-12
محل انتشار	- ASME
نوع	دوره ای
زبان	انگلیسی
دیجیتال	بله
نسخه خطی	خیر
کتابخانه:	دانشگاه اوزیغین
شناسه دارایی کتابخانه	1043-7398
شماره ثبت	b9a61ff7-0c26-4265-8b59-739bf401b9a4
محل کتابخانه	مهندسی مکانیک
تاریخ	2017-06-12
یادداشت‌ها	با توجه به محدودیت های کپی رایت، دسترسی به متن کامل این مقاله تنها از طریق اشتراک امکان پذیر است.
متن نمونه	در سال‌های اخیر، دیودهای ساطع کننده نور (LED) به یک فناوری جذاب برای سیستم‌های روشنایی عمومی و خودرو تبدیل شده‌اند که جایگزین سیستم‌های رشته‌ای و هالوژنی قدیمی شده‌اند. LED ها به دلیل مزایای بی شماری مانند مصرف انرژی کم و کنترل نوری دقیق برای کاربردهای روشنایی خودرو ارجحیت دارند. اگرچه این محصولات روشنایی حالت جامد (SSL) مزایای منحصر به فردی را ارائه می دهند، مدیریت حرارتی یکی از مسائل اصلی به دلیل شرایط محیطی شدید و حجم فشرده است. به طور معمول، بردهای مدار چاپی دو طرفه مبتنی بر FR4 (PCB) بسته بندی محکم برای قطعات الکترونیکی درایور و LED استفاده می شود. در واقع، این رویکرد یک روند پیشرو برای برنامه های کاربردی اینترنت اشیا پیشرفته سیستم های LED تعبیه شده در آینده نزدیک خواهد بود. بنابراین، سیستم های روشنایی خودرو در حال حاضر با مسائل بسته بندی تنگ مواجه هستند. برای ارزیابی مسائل حرارتی، یک مطالعه ترکیبی از مدل‌های تجربی و محاسباتی برای تعیین توزیع دمای محلی در هر دو طرف یک موتور سبک خودرو سه منظوره برای سه رویکرد PCB مختلف با مواد متفاوت اما هندسه یکسان توسعه داده شده‌است. هر دو نتایج نشان دادند که PCB FR4 دارای گرادیان دما (TMaxBoard به TAmbient) بیش از 63 درجه سانتیگراد است. علاوه بر این، تعدادی از نقاط داغ محلی بر روی PCB FR4 به دلیل هدایت حرارتی کم رخ داده است. بعداً، یک PCB هسته فلزی برای کاهش نقاط داغ محلی مورد بررسی قرار می‌گیرد. یک مطالعه بیشتر با یک تخته پخش کننده حرارت پیشرفته بر اساس فناوری اتاقک بخار انجام شده است. نتایج نشان داد که افزایش حرارتی 7.4% و 25.8% نسبت به هسته فلزی Al و تخته‌های مبتنی بر FR4 با بستر اتاقک بخار پیشرفته مشاهده می‌شود. علاوه بر عملکرد حرارتی برتر، مقدار قابل توجهی از استخراج لومن بیش از 15٪ اندازه گیری می شود و نرخ قابلیت اطمینان بالاتری انتظار می رود.
DOI	10.1115/1.4036403
Cilt	139

مشاهده در منبع دانشگاه اوزیغین دانشگاه اوزیغین - موتور جستجوی آثار تاریخی، آرشیوها و نشریات

دانشگاه اوزیغین

عملکرد حرارتی یک موتور نور دیود ساطع کننده نور برای یک سیستم روشنایی بیرونی چند منظوره خودرو با فناوری های تخته رقیب

نویسنده اورس، اوموت زینپ، آریک، مهمت، تمدوغان، انس

تاریخ انتشار 2017-06-12

محل انتشار - ASME

نوع دوره ای

زبان انگلیسی

دیجیتال بله

نسخه خطی خیر

کتابخانه دانشگاه اوزیغین

شناسه دارایی کتابخانه 1043-7398

شماره ثبت b9a61ff7-0c26-4265-8b59-739bf401b9a4

محل کتابخانه مهندسی مکانیک

تاریخ 2017-06-12

یادداشت‌ها با توجه به محدودیت های کپی رایت، دسترسی به متن کامل این مقاله تنها از طریق اشتراک امکان پذیر است.

متن نمونه در سال‌های اخیر، دیودهای ساطع کننده نور (LED) به یک فناوری جذاب برای سیستم‌های روشنایی عمومی و خودرو تبدیل شده‌اند که جایگزین سیستم‌های رشته‌ای و هالوژنی قدیمی شده‌اند. LED ها به دلیل مزایای بی شماری مانند مصرف انرژی کم و کنترل نوری دقیق برای کاربردهای روشنایی خودرو ارجحیت دارند. اگرچه این محصولات روشنایی حالت جامد (SSL) مزایای منحصر به فردی را ارائه می دهند، مدیریت حرارتی یکی از مسائل اصلی به دلیل شرایط محیطی شدید و حجم فشرده است. به طور معمول، بردهای مدار چاپی دو طرفه مبتنی بر FR4 (PCB) بسته بندی محکم برای قطعات الکترونیکی درایور و LED استفاده می شود. در واقع، این رویکرد یک روند پیشرو برای برنامه های کاربردی اینترنت اشیا پیشرفته سیستم های LED تعبیه شده در آینده نزدیک خواهد بود. بنابراین، سیستم های روشنایی خودرو در حال حاضر با مسائل بسته بندی تنگ مواجه هستند. برای ارزیابی مسائل حرارتی، یک مطالعه ترکیبی از مدل‌های تجربی و محاسباتی برای تعیین توزیع دمای محلی در هر دو طرف یک موتور سبک خودرو سه منظوره برای سه رویکرد PCB مختلف با مواد متفاوت اما هندسه یکسان توسعه داده شده‌است. هر دو نتایج نشان دادند که PCB FR4 دارای گرادیان دما (TMaxBoard به TAmbient) بیش از 63 درجه سانتیگراد است. علاوه بر این، تعدادی از نقاط داغ محلی بر روی PCB FR4 به دلیل هدایت حرارتی کم رخ داده است. بعداً، یک PCB هسته فلزی برای کاهش نقاط داغ محلی مورد بررسی قرار می‌گیرد. یک مطالعه بیشتر با یک تخته پخش کننده حرارت پیشرفته بر اساس فناوری اتاقک بخار انجام شده است. نتایج نشان داد که افزایش حرارتی 7.4% و 25.8% نسبت به هسته فلزی Al و تخته‌های مبتنی بر FR4 با بستر اتاقک بخار پیشرفته مشاهده می‌شود. علاوه بر عملکرد حرارتی برتر، مقدار قابل توجهی از استخراج لومن بیش از 15٪ اندازه گیری می شود و نرخ قابلیت اطمینان بالاتری انتظار می رود.

DOI 10.1115/1.4036403

Cilt 139