مدلسازی قابلیت پیادهروی: اثرات طراحی خیابان، پیکربندی شبکه خیابان و کاربری زمین بر حرکت عابر پیاده
| عنوان | مدلسازی قابلیت پیادهروی: اثرات طراحی خیابان، پیکربندی شبکه خیابان و کاربری زمین بر حرکت عابر پیاده |
|---|---|
| نویسنده | تورون، آیشه اوزبیل، یشیل تپه، دی.، آرگین، جی. |
| تاریخ انتشار: | 2015-11 |
| محل انتشار | - مجله دانشکده معماری ITU |
| موضوع | استانبول، کاربری زمین، حرکت عابر پیاده، طراحی خیابان، پیکربندی شبکه خیابان |
| نوع | دوره ای |
| زبان | انگلیسی |
| دیجیتال | بله |
| نسخه خطی | خیر |
| کتابخانه: | دانشگاه اوزیغین |
| شناسه دارایی کتابخانه | 1302-8324 |
| شماره ثبت | 84201b03-2fe8-4f85-9c47-8fb9a7cac2fc |
| محل کتابخانه | معماری داخلی و طراحی محیطی |
| تاریخ | 2015-11 |
| یادداشتها | TÜBİTAK |
| متن نمونه | این مطالعه ارتباط نسبی طراحی خیابان -کیفیت های محلی محیط خیابان-، پیکربندی شبکه خیابانی -ساختار فضایی شبکه شهری- و الگوهای کاربری زمین را با توزیع پرندگان عابر پیاده بررسی می کند. هدف این است که درک بهتری از میزانی که کیفیت طراحی شهری سطح خیابان به طور سیستماتیک اندازهگیری شده و پیکربندی شبکه خیابانی اندازهگیری شده به طور عینی با حرکت عابر پیاده، کنترل کاربری زمین مرتبط است. 20 منطقه 2kmx2km در استانبول به منظور ایجاد ارتباط بین طراحی خیابان، پیکربندی خیابان و تراکم حرکت عابر پیاده مورد مطالعه قرار گرفت. دادههای عابر پیاده در بخشهای انتخابی جاده در داخل مناطق جمعآوری شد. همان بخشهای جاده از طریق بررسیهای دقیق فلد از نظر کیفیتهای زیباییشناختی، علائم، طراحی پیادهرو، گذرگاههای عابر پیاده/ چراغهای راهنمایی، کاربریهای زمینی و همچنین تراکم کاربری زمین در سطح قطعه (سطح قطعه) شیلنگ مبتنی بر GIS و توپوگرافی سطح خیابان مشخص شدند. پیکربندیهای شبکه خیابانی در مناطق با استفاده از تحلیل بخش زاویهای (ادغام و انتخاب) و همچنین دو معیار اتصال مبتنی بر بخش (دسترسی متریک و جهتگیری) مورد ارزیابی قرار گرفت. مدلهای خطی برای بررسی روابط بین طراحی خیابان، پیکربندی شبکه خیابان، کاربری زمین و رفتار پیادهروی توسعه داده شدند. این مطالعه با ارائه بینش هایی در مورد نقش های مقایسه ای کیفیت های طراحی شهری محیط خیابان و طرح شبکه خیابان در حرکت عابر پیاده به ادبیات کمک می کند. یافتههای اولیه حاکی از آن است که علیرغم اهمیت جنبههای خاصی از محیط خیابان که به کیفیتهای طراحی شهری محلی مربوط میشود، پیکربندی فضایی کلی شبکه خیابان ممکن است متغیر مهمی برای توصیف و تعدیل حرکت عابر پیاده باشد. |
| Cilt | 12 |
