نمذجة قابلية المشي: تأثيرات تصميم الشوارع وتكوين شبكة الشوارع واستخدام الأراضي على حركة المشاة
| العنوان | نمذجة قابلية المشي: تأثيرات تصميم الشوارع وتكوين شبكة الشوارع واستخدام الأراضي على حركة المشاة |
|---|---|
| المؤلف | تورون، عائشة أوزبيل، يشيلتيبي، د.، أرجين، ج. |
| تاريخ النشر: | 2015-11 |
| مكان النشر | - مجلة الاتحاد الدولي للاتصالات لكلية الهندسة المعمارية |
| الموضوع | اسطنبول، استخدامات الأراضي، حركة المشاة، تصميم الشوارع، تكوين شبكة الشوارع |
| النوع | دورية |
| اللغة | الإنجليزية |
| رقمي | نعم |
| مخطوط | لا |
| المكتبة: | جامعة اوزيجين |
| معرف أصل المكتبة | 1302-8324 |
| رقم السجل | 84201b03-2fe8-4f85-9c47-8fb9a7cac2fc |
| موقع المكتبة | الهندسة المعمارية الداخلية والتصميم البيئي |
| التاريخ | 2015-11 |
| ملاحظات | توبيتاك |
| نص عينة | تستكشف هذه الدراسة الارتباط النسبي لتصميم الشوارع – الصفات المحلية لبيئة الشوارع – وتكوين شبكة الشوارع – البنية المكانية للشبكة الحضرية – وأنماط استخدام الأراضي مع توزيع أفواج المشاة. الهدف هو فهم أفضل لمدى ارتباط صفات التصميم الحضري على مستوى الشارع وتكوين شبكة الشوارع المقاسة بشكل موضوعي بحركة المشاة، والتحكم في استخدام الأراضي. تمت دراسة 20 منطقة بمساحة 2 كم × 2 كم في إسطنبول من أجل تحديد الارتباط بين تصميم الشوارع وتكوين الشوارع وكثافات حركة المشاة. تم جمع بيانات المشاة على قطاعات مختارة من الطرق داخل المناطق. تم تمييز نفس أجزاء الطريق من خلال المسوحات الميدانية التفصيلية من حيث الصفات الجمالية واللافتات وتصميم الرصيف ومعابر المشاة / إشارات المرور والاستخدامات الأرضية بالإضافة إلى كثافة استخدام الأراضي على مستوى قطعة الأرض (على مستوى قطعة الأرض) والتضاريس على مستوى الشارع. تم تقييم تكوينات شبكة الشوارع داخل المناطق باستخدام تحليل القطاع الزاوي (التكامل والاختيار) بالإضافة إلى مقياسين للاتصال على أساس القطاع (الوصول المتري والاتجاهي). تم تطوير النماذج الخطية لدراسة العلاقات بين تصميم الشوارع وتكوين شبكة الشوارع واستخدام الأراضي وسلوك المشي. تساهم هذه الدراسة في الأدبيات من خلال تقديم رؤى حول الأدوار المقارنة لصفات التصميم الحضري لبيئة الشارع وتخطيط شبكة الشوارع على حركة المشاة. تشير النتائج الأولية إلى أنه على الرغم من أهمية بعض جوانب بيئة الشارع التي تتعلق بصفات التصميم الحضري المحلي، فإن التكوين المكاني العام لشبكة الشوارع قد يكون متغيرًا مهمًا لوصف وتعديل حركة المشاة. |
| Cilt | 12 |
