تحلیل ساختار و مرکزیت شبکه فرودگاه ترکیه در دوره افتتاحیه پس از موج اول COVID-19: یک رویکرد شبکه پیچیده
| عنوان | تحلیل ساختار و مرکزیت شبکه فرودگاه ترکیه در دوره افتتاحیه پس از موج اول COVID-19: یک رویکرد شبکه پیچیده |
|---|---|
| نویسنده | Ersöz، Cem، Kılıç، Sena، Aldemir، Huseyin Önder |
| تاریخ انتشار: | 2022-12 |
| محل انتشار | - الزویر |
| موضوع | شبکه فرودگاه های ترکیه، تحلیل شبکه پیچیده |
| نوع | دوره ای |
| زبان | انگلیسی |
| دیجیتال | بله |
| نسخه خطی | خیر |
| کتابخانه: | دانشگاه اوزیغین |
| شناسه دارایی کتابخانه | 2213-624X |
| شماره ثبت | 678aee4e-841f-415f-ad4f-0471e179bf08 |
| محل کتابخانه | مدیریت هوانوردی |
| تاریخ | 2022-12 |
| متن نمونه | مطالعات کمی وجود دارد که ساختارهای حمل و نقل هوایی کشورها، مناطق و جهان را با استفاده از تئوری شبکه پیچیده تجزیه و تحلیل می کند. اگرچه ترکیه دارای یک شبکه هوایی پیچیده با 56 فرودگاه است، اما هنوز تحقیقات کاملی با استفاده از تحلیل شبکه پیچیده برای آشکار کردن ساختار شبکه فرودگاه در ترکیه انجام نشده است. علاوه بر این، این واقعیت که ترکیه یک اقتصاد در حال توسعه است و نقش حمل و نقل هوایی در این توسعه غیرقابل انکار است و استفاده از آن به عنوان یک منطقه ترانزیتی به دلیل موقعیت ژئوپلیتیکی، همراه با عوامل اجتماعی و سیاسی، شناخت دقیق این شبکه حمل و نقل هوایی را مهم می کند. در نتیجه، در این مقاله، توپولوژی شبکه فرودگاه ترکیه (TAN) با اجرای مفاهیم تئوری شبکه پیچیده با استفاده از دادههای پرواز مسافری داخلی و بینالمللی جمعآوریشده از FlightRadar در طول دوره افتتاحیه پس از موج اول کووید-19 مورد بررسی قرار گرفت. میانگین طول مسیر و ضریب خوشهبندی برای عملکرد اتصال و معیارهای مرکزیت (درجه، بین بودن و نزدیکی) محاسبه شد و همبستگیهای شبکه نیز اندازهگیری شد و با مدلهای شبکه تصادفی، دنیای کوچک (SW) و بدون مقیاس (SF) مقایسه شد. همچنین شباهت ها و تفاوت های ساختاری با شبکه های هوایی سایر کشورها آشکار می شود. |
| DOI | 10.1016/j.cstp.2022.11.013 |
| Cilt | 10 |
