ویژگیهای خستگی ریلهای جوشی پیوسته و تأثیر تنش پسماند بر اندرکنش خستگی - جغجغهزنی
| عنوان | ویژگیهای خستگی ریلهای جوشی پیوسته و تأثیر تنش پسماند بر اندرکنش خستگی - جغجغهزنی |
|---|---|
| نویسنده | منصوری، دنیز، شندور، پولات، یاپیجی، گونی گوون |
| تاریخ انتشار: | 2020-03-16 |
| محل انتشار | - تیلور و فرانسیس |
| موضوع | خستگی، جغجغه، ریل های جوشی پیوسته، سخت شدن، کرنش پلاستیک |
| نوع | دوره ای |
| زبان | انگلیسی |
| دیجیتال | بله |
| نسخه خطی | خیر |
| کتابخانه: | دانشگاه اوزیغین |
| شناسه دارایی کتابخانه | 1537-6494 |
| شماره ثبت | 9708b591-5c89-40b7-b964-f6a66c70211b |
| محل کتابخانه | مهندسی مکانیک |
| تاریخ | 2020-03-16 |
| متن نمونه | اهمیت اندرکنش جغجغهای-خستگی به دلیل مکانیسم شکست پیچیده جوشهای ریلی تحت بارگذاری چرخهای، مورد توجه قرار گرفته است. هدف از این مقاله بررسی ویژگیهای خستگی ریلهای جوش داده شده پیوسته (CWRs)و تأثیر تنش پسماند بر اندرکنش خستگی-جنگزنی است. برای این منظور، ریلهای UIC60 با استفاده از مدل المان محدود سهبعدی، شامل ترکیبی از سختشدگی غیرخطی سینماتیکی و همسانگرد مدلسازی شدهاند. علاوه بر این، برهمکنش بین بارگذاری سیکلی و اثر تنش پسماند بر خستگی در نظر گرفته شده است. مدل المان محدود در برابر یافته های تجربی نشان دهنده اعتبار می باشد. روش اسمیت واتسون تاپر (SWT) به منظور تخمین عمر خستگی جوش های ریلی تحت بارگذاری استاتیکی و سیکلی استفاده می شود. عمر خستگی کمتر با افزایش بار به دلیل تماس بین ریل و چرخ پیش بینی می شود. نتایج شبیهسازی همچنین نشان میدهد که شکست در قالب جغجغه در طول چرخه 10236 رخ میدهد، در حالی که شکست به ترتیب مربوط به چرخه 15290 و چرخه 145161 بر اساس مدلهای خستگی SWT و Coffin-Manson است. این یافتهها نشان میدهد که بررسیها در مورد جغجغه و خستگی باید به طور همزمان انجام شود تا خرابی CWRها برآورد شود. |
| DOI | 10.1080/15376494.2018.1480820 |
| Cilt | 27 |
