بررسی جریان و انتقال حرارت یک دستگاه میکرو دمنده اولتراسونیک برای کاربردهای خنک کننده الکترونیکی
| عنوان | بررسی جریان و انتقال حرارت یک دستگاه میکرو دمنده اولتراسونیک برای کاربردهای خنک کننده الکترونیکی |
|---|---|
| نویسنده | غفاری، امیدرضا، سولوویتز، س.ا.، اخلاق، محمد، آریک، مهمت |
| تاریخ انتشار: | 2016-05-08 |
| محل انتشار | - الزویر |
| موضوع | دمنده اولتراسونیک، برخورد، خنک کننده الکترونیکی، سرعت سنجی تصویر ذرات، جت مصنوعی، مدیریت حرارتی |
| نوع | دوره ای |
| زبان | انگلیسی |
| دیجیتال | بله |
| نسخه خطی | خیر |
| کتابخانه: | دانشگاه اوزیغین |
| شناسه دارایی کتابخانه | 1359-4311 |
| شماره ثبت | 02159b05-76c9-4ff6-9eb9-7e52abcdf22d |
| محل کتابخانه | مهندسی مکانیک |
| تاریخ | 2016-05-08 |
| یادداشتها | با توجه به محدودیت های کپی رایت، دسترسی به متن کامل این مقاله تنها از طریق اشتراک امکان پذیر است. |
| متن نمونه | با افزایش کارایی وسایل الکترونیکی فشرده، رویکردهای خنککننده الکترونیکی جدید باید موثرتر باشند و از نظر شکلی کمتر باشند. در این مقاله، عملکرد خنکسازی یک میکرو دمنده اولتراسونیک مینیاتوری را که به یک بخاری عمودی برخورد میکند، بررسی کردیم. ما پاسخ دما را در شرایط عملیاتی مختلف مطالعه کردیم و شرایط حرارتی بهینه را تعیین کردیم. ما میدان جریان محلی را با استفاده از تکنیک سرعت سنجی تصویر ذرات (PIV) در همان شرایط عملیاتی بررسی کردیم و توضیحاتی را برای پاسخ انتقال حرارت از نظر دینامیک سیال ارائه دادیم. اندازهگیریهای انتقال حرارت نشان میدهد که حداکثر عملکرد خنککننده در نسبت فاصله جت به سطح 15 <H/D <30 رخ میدهد، و زمانی که جت دورتر قرار میگیرد، عملکرد به آرامی کاهش مییابد. فرکانس کاری ترجیحی دستگاه خنک کننده پیزوالکتریک در فرکانس اولتراسونیک بیش از 20 کیلوهرتز رخ می دهد، به این معنی که این دستگاه می تواند خارج از محدوده شنوایی انسان عمل کند. نتایج PIV نشان می دهد که مشخصات جت در میدان نزدیک به طور قابل توجهی از یک جت آزاد متلاطم سنتی منحرف می شود. در میدان دور، تقریباً با مشخصات جت خود مشابه و کاملاً توسعه یافته مطابقت دارد. عملکرد خنک کننده جت به فرکانس حساس است، با کاهش عملکرد حرارتی با ضریب شش در زمانی که کمتر از 1 کیلوهرتز از اوج تغییر می کند. در شرایط انتقال حرارت بهینه، ضریب عملکرد تقریباً سه اندازه گیری می شود که کمتر از برخی جت های مصنوعی است. |
| DOI | 10.1016/j.applthermaleng.2016.06.094 |
| Cilt | 106 |
