المؤلف
Ghaffari, Omidreza, Solovitz, S. A., Ikhlaq, Muhammad, Arık, Mehmet
تاريخ النشر
2016-05-08
مكان النشر
-
إلسفير
الموضوع
منفاخ الموجات فوق الصوتية، الاصطدام، تبريد الإلكترونيات، قياس سرعة صورة الجسيمات، النفاثة الاصطناعية، الإدارة الحرارية
النوع
دورية
اللغة
الإنجليزية
رقمي
نعم
مخطوط
لا
المكتبة
جامعة اوزيجين
معرف أصل المكتبة
1359-4311
رقم السجل
02159b05-76c9-4ff6-9eb9-7e52abcdf22d
موقع المكتبة
الهندسة الميكانيكية
التاريخ
2016-05-08
ملاحظات
نظرًا لقيود حقوق الطبع والنشر، فإن الوصول إلى النص الكامل لهذه المقالة متاح فقط عبر الاشتراك.
نص عينة
مع زيادة وظائف الإلكترونيات المدمجة، يجب أن تكون أساليب تبريد الإلكترونيات الجديدة أكثر فعالية، ويجب أن تكون أقل في عامل الشكل. في هذا البحث، قمنا بدراسة أداء التبريد لمنفاخ صغير بالموجات فوق الصوتية يصطدم بسخان عمودي. قمنا بدراسة الاستجابة لدرجة الحرارة في ظروف التشغيل المختلفة، وتحديد الظروف الحرارية المثلى. قمنا أيضًا بفحص مجال التدفق المحلي باستخدام تقنية قياس سرعة صورة الجسيمات (PIV) في نفس ظروف التشغيل، مما يوفر تفسيرات لاستجابة نقل الحرارة من حيث ديناميات الموائع. تظهر قياسات نقل الحرارة أن الحد الأقصى لأداء التبريد يحدث عند نسبة تباعد بين النفث والسطح تبلغ 15 <H/D <30، ويضعف الأداء ببطء عندما يكون النفاث بعيدًا. يحدث تردد التشغيل المفضل لجهاز التبريد الكهرضغطي عند تردد فوق صوتي يزيد عن 20 كيلو هرتز، مما يعني أن هذا الجهاز يمكن أن يعمل خارج نطاق السمع البشري. توضح نتائج PIV أن المظهر الجانبي للطائرة النفاثة في المجال القريب ينحرف بشكل كبير عن الطائرة الحرة المضطربة التقليدية. في المجال البعيد، يتطابق تقريبًا مع المظهر النفاث المتماثل والمطور بالكامل. يعتبر أداء التبريد النفاث حساسًا للتردد، مع انخفاض الأداء الحراري بمقدار ستة أضعاف عندما يتغير بمقدار أقل من 1 كيلو هرتز من الذروة. في حالة نقل الحرارة المثلى، يتم قياس معامل الأداء بحوالي ثلاثة، وهو أقل من بعض الطائرات النفاثة الاصطناعية.
DOI
10.1016/j.applthermaleng.2016.06.094
Cilt
106
