ارزیابی خسارت پس از فاجعه با استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین در یک محیط ارتباطی از راه دور
| عنوان | ارزیابی خسارت پس از فاجعه با استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین در یک محیط ارتباطی از راه دور |
|---|---|
| نویسنده | Yücesoy، Ecem، Göktürk، Elvin Çoban، Koyuncu، Burcu Balçık |
| تاریخ انتشار: | 2023 |
| محل انتشار | - اسپرینگر |
| موضوع | ارزیابی خسارت، پاسخ به بلایا، پهپاد، ارتباط از راه دور، مسیریابی |
| نوع | كتاب |
| زبان | انگلیسی |
| دیجیتال | بله |
| نسخه خطی | خیر |
| کتابخانه: | دانشگاه اوزیغین |
| شناسه دارایی کتابخانه | 1931-6828 |
| شماره ثبت | 936ac322-52ba-4543-a5b9-74dab0989843 |
| محل کتابخانه | مهندسی صنایع |
| تاریخ | 2023 |
| یادداشتها | TÜBİTAK |
| متن نمونه | پس از یک رویداد فاجعه، به دست آوردن اطلاعات سریع و دقیق در مورد ساختار داخلی آسیب دیده برای برنامه ریزی عملیات واکنش نجات حیاتی است. وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (پهپادها) که به عنوان پهپاد شناخته می شوند، به طور فزاینده ای برای پشتیبانی از فعالیت های ارزیابی خسارت به عنوان بخشی از عملیات بشردوستانه مورد استفاده قرار می گیرند. در این مطالعه، ما بر روی یک محیط پس از فاجعه تمرکز می کنیم که در آن هواپیماهای بدون سرنشین برای اسکن یک منطقه آسیب دیده از فاجعه برای جمع آوری اطلاعات در مورد سطوح آسیب استفاده می شوند. منطقه آسیب دیده به شبکه هایی با سطوح بحرانی متفاوت تقسیم می شود. ما ایستگاه های شارژ در مسیر را برای رفع محدودیت های باتری و انتقال اطلاعات از راه دور به یک مرکز عملیاتی در نظر می گیریم. ما به مشکل تعیین مسیرهای مجموعه ای از پهپادها در یک افق ارزیابی معین می پردازیم تا تعداد شبکه های بازدید شده را با توجه به سطوح بحرانی آنها به حداکثر برسانیم و اطلاعات ارزیابی جمع آوری شده را در سریع ترین زمان ممکن در طول مسیرها منتقل کنیم. ما یک فرمول برنامهریزی خطی عدد صحیح مختلط را برای حل این مشکل پیشنهاد میکنیم و همچنین آن را با تنظیماتی تطبیق میدهیم که در آن انتقال اطلاعات فقط در انتهای مسیرها برای مقاصد مقایسه امکانپذیر است. ما معیارهای عملکرد را برای ارزیابی عملکرد مدل خود پیشنهاد میکنیم و نتایج را در نمونههای کوچک با تحلیل حساسیت ارائه میکنیم. ما نتایجی را ارائه میکنیم که مبادله بین پوشش بهدستآمده (بازدید از شبکههای بیشتر) و زمان پاسخ (زمانبندی انتقال اطلاعات در مناطق اسکنشده) را برجسته میکند. علاوه بر این، ما مزیت انتقال داده در مسیر را در مقایسه با تنظیم با انتقال داده در انتهای مسیرها نشان می دهیم. |
| DOI | 10.1007/978-3-031-39542-0_15 |
| Cilt | 205 |
