تقييم الأضرار بعد الكارثة باستخدام طائرات بدون طيار في بيئة اتصال عن بعد
| العنوان | تقييم الأضرار بعد الكارثة باستخدام طائرات بدون طيار في بيئة اتصال عن بعد |
|---|---|
| المؤلف | يوسيسوي، إسيم، غوكتورك، إلفين كوبان، كويونكو، بورجو بالتشيك |
| تاريخ النشر: | 2023 |
| مكان النشر | - سبرينغر |
| الموضوع | تقييم الأضرار، الاستجابة للكوارث، الطائرات بدون طيار، الاتصالات عن بعد، التوجيه |
| النوع | كتاب |
| اللغة | الإنجليزية |
| رقمي | نعم |
| مخطوط | لا |
| المكتبة: | جامعة اوزيجين |
| معرف أصل المكتبة | 1931-6828 |
| رقم السجل | 936ac322-52ba-4543-a5b9-74dab0989843 |
| موقع المكتبة | الهندسة الصناعية |
| التاريخ | 2023 |
| ملاحظات | توبيتاك |
| نص عينة | بعد وقوع الكارثة، يعد الحصول على معلومات سريعة ودقيقة حول البنية المدمجة التالفة أمرًا بالغ الأهمية لتخطيط عمليات الاستجابة المنقذة للحياة. يتم استخدام المركبات الجوية بدون طيار (UAVs)، المعروفة أيضًا باسم الطائرات بدون طيار، بشكل متزايد لدعم أنشطة تقييم الأضرار كجزء من العمليات الإنسانية. في هذه الدراسة، نركز على بيئة ما بعد الكارثة حيث يتم استخدام الطائرات بدون طيار لمسح المنطقة المتضررة من الكارثة لجمع معلومات حول مستويات الضرر. من المفترض أن يتم تقسيم المنطقة المتأثرة إلى شبكات ذات مستويات حرجة متفاوتة. نحن نعتبر أن محطات إعادة الشحن في الطريق تعالج قيود البطارية ونقل المعلومات عن بعد إلى مركز تشغيل واحد. نحن نعالج مشكلة تحديد مسارات مجموعة من الطائرات بدون طيار عبر أفق تقييم معين لزيادة عدد الشبكات التي تمت زيارتها إلى أقصى حد مع الأخذ في الاعتبار مستويات حرجتها ونقل معلومات التقييم المجمعة في أسرع وقت ممكن على طول المسارات. نقترح صياغة برمجة خطية مختلطة للأعداد الصحيحة لحل هذه المشكلة وأيضًا تكييفها مع الإعداد حيث يكون نقل المعلومات ممكنًا فقط في نهاية المسارات لأغراض المقارنة. نقترح مقاييس الأداء لتقييم أداء نموذجنا وتقديم النتائج على الحالات الصغيرة مع تحليل الحساسية. نقدم النتائج التي تسلط الضوء على المفاضلة بين التغطية المحققة (زيارة المزيد من الشبكات) ووقت الاستجابة (توقيت نقل المعلومات في المناطق الممسوحة ضوئيًا). علاوة على ذلك، فإننا نعرض ميزة نقل البيانات أثناء الطريق مقارنة بإعداد نقل البيانات في نهاية المسارات. |
| DOI | 10.1007/978-3-031-39542-0_15 |
| Cilt | 205 |
