روشی برای طراحی دکل های تست چند محوره برای تست ارتعاش و دوام با استفاده از توابع پاسخ فرکانسی
| عنوان | روشی برای طراحی دکل های تست چند محوره برای تست ارتعاش و دوام با استفاده از توابع پاسخ فرکانسی |
|---|---|
| نویسنده | شندور، پولات، اوزجان، یو.، اوزوغوز، بی. |
| تاریخ انتشار: | 2017-06-25 |
| موضوع | حمل و نقل زمینی، معادلات دیفرانسیل معمولی |
| نوع | سند |
| زبان | انگلیسی |
| دیجیتال | بله |
| نسخه خطی | خیر |
| کتابخانه: | دانشگاه اوزیغین |
| شناسه دارایی کتابخانه | 1939-800X |
| شماره ثبت | bd566c73-7845-4324-b831-2eb3c1679f6c |
| محل کتابخانه | مهندسی مکانیک |
| تاریخ | 2017-06-25 |
| یادداشتها | با توجه به محدودیت های کپی رایت، دسترسی به متن کامل این مقاله تنها از طریق اشتراک امکان پذیر است. |
| متن نمونه | شبیه سازهای چند محوره برای تایید تجربی عملکرد ایمن اجزا و زیرسیستم های بزرگ تحت استفاده مشتری در دنیای واقعی در تست ارتعاش و دوام طراحی شده اند. تبدیل شرایط کامل خودرو به آزمایش دکل دکل با دینامیک صحیح سیستم و ویژگیهای ارتعاش و شرایط مرزی یک چالش کلیدی در توسعه مجموعه آزمایشی است. در این مقاله، یک روش سیستماتیک نحوه طراحی مجموعه آزمایشی بر روی دکل MAST برای تکرار دینامیک خودرو و ویژگیهای ارتعاش در شرایط خودرو رسمیت مییابد. حالتهای سیستم و عملکردهای پاسخ فرکانس بهعنوان معیارهای کلیدی عملکرد برای مقایسه دینامیک سیستم مورد آزمایش برای طراحی کامل خودرو و دکل انتخاب میشوند. در صورتی که طراحی دکل آزمایشی به اندازه کافی شرایط داخل خودرو را تکرار کند، معیارهای معیارها برای تصمیم گیری تعریف می شوند. این روش بر روی یک رکاب جانبی متصل به شاسی کامیون سنگین نشان داده شده است که کاربرد این روش را در عمل نشان می دهد. |
| DOI | 10.1121/2.0000526 |
| Cilt | 30 |
