منهجية لتصميم أجهزة اختبار متعددة المحاور لاختبار الاهتزاز والمتانة باستخدام وظائف الاستجابة للتردد
| العنوان | منهجية لتصميم أجهزة اختبار متعددة المحاور لاختبار الاهتزاز والمتانة باستخدام وظائف الاستجابة للتردد |
|---|---|
| المؤلف | شندور، بولات، أوزكان، يو، أوزوغوز، ب. |
| تاريخ النشر: | 2017-06-25 |
| الموضوع | النقل البري، المعادلات التفاضلية العادية |
| النوع | وثيقة |
| اللغة | الإنجليزية |
| رقمي | نعم |
| مخطوط | لا |
| المكتبة: | جامعة اوزيجين |
| معرف أصل المكتبة | 1939-800X |
| رقم السجل | bd566c73-7845-4324-b831-2eb3c1679f6c |
| موقع المكتبة | الهندسة الميكانيكية |
| التاريخ | 2017-06-25 |
| ملاحظات | نظرًا لقيود حقوق الطبع والنشر، فإن الوصول إلى النص الكامل لهذه المقالة متاح فقط عبر الاشتراك. |
| نص عينة | تم تصميم أجهزة المحاكاة متعددة المحاور للتحقق التجريبي من الأداء الآمن للمكونات الكبيرة والأنظمة الفرعية في ظل استخدام العملاء في العالم الحقيقي في اختبار الاهتزاز والمتانة. يعد تحويل ظروف السيارة الكاملة إلى اختبار الصاري مع ديناميكيات النظام الصحيحة وخصائص الاهتزاز والظروف الحدودية تحديًا رئيسيًا في تطوير الإعداد التجريبي. في هذه الورقة، تم إضفاء الطابع الرسمي على منهجية منهجية لكيفية تصميم الإعداد التجريبي على منصة MAST لتكرار ديناميكيات السيارة وخصائص الاهتزاز في ظروف السيارة. يتم اختيار أوضاع النظام ووظائف الاستجابة للتردد كمقاييس أداء رئيسية لمقارنة ديناميكيات النظام المراد اختباره لكل من تصميم السيارة ومنصة الحفر بالكامل. يتم تحديد معايير المقاييس لاتخاذ القرار إذا كان تصميم منصة الاختبار يكرر بشكل كافٍ الظروف داخل السيارة. يتم توضيح المنهجية على حافة جانبية ملحقة بهيكل شاحنة ثقيلة توضح تطبيق المنهجية عمليًا. |
| DOI | 10.1121/2.0000526 |
| Cilt | 30 |
