نویسنده
قریشی، محمد سرمد
تاریخ انتشار
2024-08-30T14:55:11Z
موضوع
شیر برقی، میدان های مغناطیسی، میدان های الکترومغناطیسی، دستگاه های الکترومکانیکی، کنترل خودکار، انژکتور، طراحی و ساخت، مهندسی برق
نوع
سند
زبان
انگلیسی
دیجیتال
بله
نسخه خطی
خیر
کتابخانه
دانشگاه اوزیغین
شماره ثبت
d4771c06-ff95-439e-b219-9d1b767ecaa2
محل کتابخانه
گروه مهندسی برق و الکترونیک
تاریخ
2024-08-30T14:55:11Z
متن نمونه
محرک برقی الکترومغناطیسی (EM) اخیراً به دلیل مقرون به صرفه بودن، اندازه فشرده و اتلاف حرارت کم، در تحقیقات مورد توجه قرار گرفته است. با توجه به این مزایا، این دستگاه ها در کاربردهای مختلفی از جمله سیستم های انژکتوری در خودرو استفاده می شوند. با این حال، یک اشکال عمده استفاده از چنین دستگاه هایی، طراحی نامطلوب آنها برای اتصال هر سنسور فیزیکی است که باعث ماهیت غیرقابل کنترل آنها می شود. با توجه به ویژگی های محرک گسسته، محرک سلونوئید در زمان بسته شدن، ساییدگی مکانیکی و پارگی صدای ناخواسته ای ایجاد می کند و عدم کنترل بر روی محرک، سازگاری عملی آن را کاهش می دهد. تمرکز اصلی این پایان نامه توسعه رویکردهای کنترل حلقه باز برای دستیابی به سرعت های پایین نشستن است که به آن فرود نرم گفته می شود و برای تنظیم نرخ جریان جرمی با استفاده از انژکتورهای مبتنی بر شیر برقی. \\ قبل از تحقیقات بیشتر، الگوریتم های کنترلی مختلف برای ردیابی عملکرد مورد ارزیابی قرار گرفتند و الگوریتم کنترلی با عملکرد بهتر انتخاب شد. یک روش جدید کنترل حلقه باز برای دستیابی به سرعتهای پایینتر نشستن (فرود نرم) برای سیستمهای انژکتوری مبتنی بر شیر برقی پیشنهاد شده است تا نویز ضربه و زوال مکانیکی را کاهش دهد. علاوه بر این، کمی از ویژگیهای دستیابی به فرود نرم، برای کاربرد عمومی قانون کنترل بر روی هر انژکتور مبتنی بر شیر برقی، بدون هیچ بازخورد حسی، بررسی شده است. علاوه بر این، کنترل نرخ جریان جرم برای انژکتور مبتنی بر شیر برقی در محیط حلقه باز که بدون استفاده از هیچ گونه بازخورد حسگر فیزیکی است، بررسی شده است. A novel robust control approach for tracking mass flow rate reference profiles using a solenoid-based injector has been presented. رویکرد کنترلی پیشنهادی با موفقیت پروفیلهای مرجع نرخ جریان جرم مورد نظر را برای استفاده در کاربردهای مختلف خودرو و تزریق مواد شیمیایی ردیابی کرد. Bu avantajlardan dolayı bu cihazlar, otomobillerde enjektör sistemleri dahil olmak üzere birçok çeşitli uygulamalarda kullanılmaktadır. Ancak, bu tür cihazları kullanmanın en büyük dezavantajı, herhangi bir fiziksel sensörü takmak için elveriş\-siz tasarımlara sahip olmalarıdır. Bu olumsuz tasarım özellikleri، bu cihazları kontrol edilemez yapmaktadır ve kapanma anında istenmeyen gürültü, mekanik aşınmaya yol açmaktadır. Bu durum، elektromanyetik selenoid eyleyicilerin pratik uyarlan\-abilirliğini azaltmaktadır. Bu tezin ana odak noktası, yumuşak kapanış olarak adlandırılan düşük kapanma hızlarına ulaşmak ve solenoid tabanlı enjektör kullan\-arak kütle akış hızlarını دوزنلمك كنترلماكل آچماك. Takip etme performansı için farklı kontrol algoritmaları karşılaştırıl\-mıştır ve daha iyi performans gösteren kontrol algoritması seçilmiştir. Yeni bir açık döngü kontrol metodolojisi; شیر برقی tabanlı enjektör sistemlerinde kullanılmak üzere, darbe gürültüsünü ve mekanik bozulmayı azaltmak, daha düşük oturma hızlarına ulaşmak, yumu\-şak iniş yapmak için önerilmiştir. Ayrıca, herhangi bir sensor geribildirim olmaksızın, solenoid tabanlı enjektör sistemleri üzerinde uygulan\-abilmesi için yumuşak iniş elde etmeye yönelik özelliklerin nicelleştirilmesi çalışılım. شیر برقی tabanlı enjektör için kütle akış hız kontrolü, açık döngü ortamında herhangi bir fiziksel sensor geri bildirimi kullanılmaksızın incelenmiştir. İstenen kütle akış hızı profillerini takip etmesi için solenoid tabanlı bir enjektör kullanılarak yeni bir gürbüz kontrol metodolojisi sunulmuştur. Önerilen kontrol yaklaşımı, çeşitli otomotiv ve kimyasal enjeksiyon uygulamalarında kullanılmak üzere istenen kütle akış hızı profillerini başarıyla takip etmiştir.
