مدلسازی و مشخصهسازی کانال برای ارتباطات موج میلیمتری داخلی و خودرو (MMW).
| عنوان | مدلسازی و مشخصهسازی کانال برای ارتباطات موج میلیمتری داخلی و خودرو (MMW). |
|---|---|
| نویسنده | آقایی، فهیمه |
| تاریخ انتشار: | 2024 |
| موضوع | مهندسی برق، ارتباطات نوری، سیستم های ارتباطی بی سیم، سیستم های ارتباط سیار |
| نوع | سند |
| زبان | انگلیسی |
| دیجیتال | بله |
| نسخه خطی | خیر |
| کتابخانه: | دانشگاه اوزیغین |
| شماره ثبت | f46241ce-80e7-49b0-83ed-6766d09c5388 |
| محل کتابخانه | گروه مهندسی برق و الکترونیک |
| تاریخ | 2024 |
| متن نمونه | تقاضا برای اتصال بیسیم با سرعت فوقالعاده در حال افزایش است، که چالشهای منحصربهفردی را برای طراحی سیستم ارتباط بیسیم نسل بعدی ایجاد میکند. این امر باعث اکتشاف باندهای فرکانس بالاتر از جمله موج میلی متری موج (MMW) و باندهای نور مرئی علاوه بر باند معمولی زیر 6 گیگاهرتز شده است. در این پایان نامه، مقایسه دقیقی از کانال های انتشار این باندهای فرکانسی در تنظیمات داخلی یکسان ارائه می دهیم. ما تکنیکهای ردیابی پرتو را برای مدلسازی کانال خاص سایت اتخاذ میکنیم، که در نظر گرفتن مدلهای سهبعدی محیط داخلی و اشیاء داخل آن را امکانپذیر میسازد. با استفاده از ردیابی پرتو، ما کانالهای خاص سایت را در محیطهای داخلی سهبعدی، با در نظر گرفتن فرکانسهای مختلف (2.4 گیگاهرتز تا 100 گیگاهرتز) و انواع فرستنده (آنتنهای فرکانس رادیویی (RF) و روشنایی داخلی برای ارتباطات نور مرئی (VLC) مدلسازی میکنیم. تجزیه و تحلیل ما شامل دادههای پاسخ ضربه کانال (CIR)، تلفات مسیر کانال، و تابع توزیع تجمعی تابع توزیع (CDF) برای سطوح توان دریافتی در تمام فرکانسهای در نظر گرفته شده است. نتایج ما نشان میدهد که کانالهای VLC تلفات مسیر کمتری را نسبت به MMW اما بیشتر از باند 2.4 گیگاهرتز نشان میدهند، در حالی که تأثیر انواع آنتنها بر از دست دادن مسیر MMW، بهویژه در فواصل انتقال کوتاهتر را نشان میدهند. ارتباط وسیله نقلیه با خودرو (V2V) یک فناوری کلیدی اساسی برای تحقق سیستم های حمل و نقل هوشمند آینده است. ارتباط MMW و VLC هر دو کاندیدای قوی برای رسیدگی به اتصال V2V هستند. بیشتر ادبیات قبلی بر فناوری فردی متمرکز است. در تلاش برای برجسته کردن بهتر تفاوت ها و مزایای نسبی این دو فناوری رقیب، ما در این پایان نامه مقایسه یک به یک جامع بین کانال های VLC و MMW خودرویی ارائه می دهیم. برای این منظور، ما از شبیهسازیهای ردیابی پرتو استفاده میکنیم که در نظر گرفتن مدلسازی سهبعدی محیط انتشار را امکانپذیر میسازد و امکان مطالعه پارامترهای مختلف سیستم و شرایط جاده را در هر دو شرایط Line of Sight (LOS) و Non Line of Sight (NLOS) فراهم میکند. در مجموعههای مشابه، قدرت سیگنال را برای هر دو سیستم به نمایش میگذاریم و ویژگیهای کانال آنها را برای ارتباط بین خودروها در خطوط یکسان یا متفاوت مطالعه میکنیم، اثرات چگالیهای مختلف خودروهای همسایه و موارد انسداد جزئی یا کامل را ارزیابی میکنیم. iletis¸-im ¨ sistem tasarımı ic¸in benzersiz zorluklar doguruyor. Bunun ˘ uzerine, geleneksel alt-6 GHz ¨ bandına ek olarak milimetre dalga (MMW) ve gor¨ un¨ ur ıs¸ık bantları gibi y ¨ uksek frekanslı ¨ bantların kes¸fine yonelik ynelik c¸. Bu aras¸tırma, aynı ic¸ mekan ayarlarında ¨ bu frekans bantlarının yayılma kanallarını detaylı bir s¸ekilde kars¸ılas¸tırıyor. Siteye ozg ¨ u¨ kanal modelleme ic¸in ıs¸ın izleme tekniklerini kullanıyoruz, bu da ic¸ mekanın uc¸ boyutlu ¨ modellerini ve ic¸indeki nesneleri dikkate alma imkanı saglıyor. 2.4 GHz ile 100 GHz ˘ arasındaki c¸es¸itli frekanslar ve Verici Frekansı (RF) antenleri ile Gor¨ un¨ ur Is¸ık ¨ ˙Iletis¸imi (VLC) ic¸in ic¸ mekan tipler aydın unde bulundurarak, ıs¸ın ¨ izleme ile siteye ozg ¨ u kanalları modelliyoruz. Analizimiz، Telsiz ¨ ˙Impuls Cevabı (CIR) verilerini، kanal yol kayıplarını ve alınan guc¸ seviyelerinin Kumulatif Da ¨ gılım Fonksiyonu ˘ (CDF) ifadelerini ic¸eriyor. Sonuc¸larımız, VLC kanallarının MMW’den daha dus¸¨ uk yol ¨ kaybına sahip oldugunu ancak 2.4 GHz bandından daha fazla oldu ˘ gunu g ˘ osterirken, aynı ¨ zamanda ozerinde MM. kaybına آنتن تیپلرینین اتکیسینی ¨ ortaya koyuyor. V2V iletis¸imi، gelecekteki akıllı ulas¸ım sistemlerini gerc¸ekles¸tirmek ic¸in temel bir ana htar teknolojidir. Hem MMW iletis¸imi hem de VLC، V2V baglantısını ele almaya g ˘ uc¸l ¨ u¨ adaylardır. داها اونکی لیترات ¨ ur¨ un c¸o ¨ gu bireysel teknolojiye odaklanmaktadır. Bu iki ˘ rakip teknolojinin farklılıklarını ve goreceli avantajlarını daha iyi vurgulamak amacıyla, ¨ bu tezde arac¸ VLC ve MMW kanalları arasında kapsamlı bire bir kars¸ılas¸tırma sunuy oruz. Bu amac¸la, yayılma ortamının uc¸ boyutlu modellemesinin dikkate alınmasına olanak ¨ tanıyan ve c¸es¸itli sistem parametrelerinin ve yol kos¸ullarının hem gor¨ us¸ hattı hem de g¨ or¨ us hattılace dınakos tanıyan ıs¸ın izleme simulasyonlarından yarar- ¨ lanıyoruz. Aynı ayarlar altında, her iki sistem ic¸in alınan sinyal guc¸lerini sunuyoruz ve aynı ¨ s¸eritte ve farklı s¸eritlerde bulunan iki arac¸ arasındaki iletis¸im ic¸in yanal kaydırlliuzlıtıle aynı. Ayrıca koms¸u arac¸ların d ¨ us¸¨ uk, orta ve y ¨ uksek yo ¨ gunlu ˘ gunun ˘ yanı sıra kısmi ve tam tıkanmaların etkisini de ediyoruz. |
