بهینه سازی توپولوژی میل ضد رول یک کامیون تجاری سنگین برای پویایی و دوام خودرو
| عنوان | بهینه سازی توپولوژی میل ضد رول یک کامیون تجاری سنگین برای پویایی و دوام خودرو |
|---|---|
| نویسنده | ینیلمز، ایجه، یاشار، علی، شندور، پولات |
| تاریخ انتشار: | 2019 |
| محل انتشار | - انجمن مهندسین مکانیک آمریکا |
| نوع | سند |
| زبان | انگلیسی |
| دیجیتال | بله |
| نسخه خطی | خیر |
| کتابخانه: | دانشگاه اوزیغین |
| شناسه دارایی کتابخانه | 978-0-7918-5204-0 |
| شماره ثبت | 16c69df7-8e71-4592-a3a4-4d6aa2258303 |
| محل کتابخانه | مهندسی مکانیک |
| تاریخ | 2019 |
| متن نمونه | برآورده کردن الزامات سختگیرانه در مورد مصرف سوخت و آلایندگی هنوز یک چالش برای سازندگان تجهیزات اصلی خودرو (OEMs) است. در این مطالعه، فرصتهای سبک وزن یک کامیون تجاری سنگین را با ارزیابی نیازهای مختلف میل ضد غلتش آن در نظر میگیریم. ابتدا، یک مدل MSC.ADAMS از کامیون تحت برخی مانورهای دینامیک استاندارد خودرو مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد و یک هدف برای میله ضد غلتش تعیین می شود. سپس یک مطالعه بهینهسازی توپولوژی با استفاده از روش مواد همسانگرد جامد با جریمهسازی (SIMP) برای تعیین ابعاد و مواد آن برای رسیدن به این هدف انجام میشود. برای این منظور، یک مدل المان محدود (FE) از میل ضد غلتک به منظور تعیین سختی پیچشی آن با استفاده از نرم افزار تجاری MSC.Nastran توسعه داده شده است. مزایا و معایب نتایج مختلف بهینه سازی مورد بحث قرار می گیرد. در نهایت، عملکرد خستگی نوار ضد غلتک تحت دادههای بار جادهای که از شبیهسازیهای جادهای مختلف به دست میآیند، ارزیابی میشود. نتایج نشان میدهد که ابزارهای شبیهسازی و روشهای بهینهسازی قابلیتهای زیادی برای برآوردن نیازهای چالش برانگیز صنعت خودرو ارائه میدهند. |
| DOI | 10.1115/IMECE2018-87862 |
