التحليل العددي والتجريبي لاصطدام النفاثات الاصطناعية لتبريد مصدر حرارة يشبه النقطة
| العنوان | التحليل العددي والتجريبي لاصطدام النفاثات الاصطناعية لتبريد مصدر حرارة يشبه النقطة |
|---|---|
| المؤلف | جلوينكو، جي، ديرلين، إتش، إرتونك، أوزجور، ديلجادو، أ. |
| تاريخ النشر: | 2018-05-01 |
| مكان النشر | - ASME |
| الموضوع | تدفق |
| النوع | دورية |
| اللغة | الإنجليزية |
| رقمي | نعم |
| مخطوط | لا |
| المكتبة: | جامعة اوزيجين |
| معرف أصل المكتبة | 0022-1481 |
| رقم السجل | 5a896443-9f0b-4a5b-83d1-7c3c6f27fa76 |
| موقع المكتبة | الهندسة الميكانيكية |
| التاريخ | 2018-05-01 |
| نص عينة | تحتاج الثنائيات الباعثة للضوء عالية الطاقة (LEDs) المستخدمة في الشعاع المنخفض والعالي في إضاءة السيارات إلى تبريد نشط لأحواض الحرارة الخاصة بها بواسطة مراوح شعاعية أو محورية. لكن العناصر المتحركة للمروحة تسبب التآكل والضوضاء واستهلاك الطاقة العالي. يمكن للنفاثات الاصطناعية أن تحل محل المراوح التقليدية بعيوبها وتسمح بالتبريد الموجه لمصابيح LED. لذلك، في هذا البحث، تم دراسة خصائص التدفق وانتقال الحرارة للنفاثات الاصطناعية المصطدمة رقميًا وتجريبيًا كبديل لتبريد مصابيح LED باستخدام المراوح. لقد تبين أن لوحة التأثير تقدم الانتقال الصفحي المضطرب للنفاثات مؤقتًا ومكانيًا. لا ينبغي وضع لوحة التأثير نفسها في منطقة الارتفاع الانتقالي للطائرة الحرة. زيادة تردد النفاثة الاصطناعية لها تأثير أكبر على نقل الحرارة مقارنة بزيادة السعة. يتم تحقيق أقصى أداء تبريد لجميع تكوينات النفاثات مع مسافات معتدلة بين الفتحة ولوحة التأثير. في هذه الحالة، تصل الطائرة إلى أعلى تدفق جماعي ونبض لها وأدنى درجة حرارة لها. |
| DOI | 10.1115/1.4038547 |
| Cilt | 140 |
