توصيف قنوات الاتصال بالضوء المرئي للمركبات على أساس القياس خارج خط البصر
| العنوان | توصيف قنوات الاتصال بالضوء المرئي للمركبات على أساس القياس خارج خط البصر |
|---|---|
| المؤلف | توران، ب.، نارمانلي أوغلو، عمر، كوك، أو.ن.، كار، إي.، كوليري، س.، أويسال، مراد |
| تاريخ النشر: | 2022-09 |
| مكان النشر | - IEEE |
| الموضوع | DCO-OFDM، نموذج قناة NLoS، قناة اتصال الضوء المرئي |
| النوع | دورية |
| اللغة | الإنجليزية |
| رقمي | نعم |
| مخطوط | لا |
| المكتبة: | جامعة اوزيجين |
| معرف أصل المكتبة | 0018-9545 |
| رقم السجل | f2036f4f-7c77-42d1-878d-1be5598b26d4 |
| موقع المكتبة | الهندسة الكهربائية والإلكترونية |
| التاريخ | 2022-09 |
| نص عينة | تهدف الاتصالات بالضوء المرئي للمركبات (V-VLC) إلى توفير اتصالات تكميلية آمنة بين السيارة وكل شيء (V2X) لزيادة السلامة على الطرق وكفاءة المرور. يوفر V-VLC إرسالات اتجاهية، مما يتيح بشكل أساسي اتصالات خط البصر (LoS). ومع ذلك، فإن الانعكاسات الناجمة عن الأجسام القريبة تمكن من عمليات الإرسال خارج خط البصر (NLoS)، مما يوسع سيناريوهات الاستخدام إلى ما هو أبعد من خط البصر. في هذا البحث، نقترح توصيف قناة NLoS على أساس قياس النطاق العريض، وتقييم أداء نظام تعدد الإرسال بتقسيم التردد المتعامد البصري المتحيز للتيار المباشر (DCO-OFDM) V-VLC لقناة NLoS. نقترح نموذج فقدان مسار قناة NLoS V-VLC القائم على المسافة مع الأخذ في الاعتبار خصائص سطح الانعكاس والاستجابة النبضية لقناة NLoS V-VLC (CIR) التي تتضمن تأثير التوسيع الزمني بسبب انعكاسات المركبة من خلال وظيفة جاما المزدوجة الموزونة. وينتج نموذج خسارة المسار المقترح دقة أعلى تصل إلى 14 ديسيبل بالمقارنة مع نموذج الانعكاس أحادي الترتيب، في حين يقدر نموذج CIR العرض الكامل بنصف الحد الأقصى بدقة تصل إلى 2 ns. نوضح أيضًا أن معدل الخطأ في البتات المستهدف البالغ $10^{-3}$ يمكن تحقيقه حتى مسافات تصل إلى 7.86 م و9.79 م و17.62 م لانعكاس السيارة باللون الأسود والبرتقالي والأبيض الناجم عن قنوات NLoS V-VLC المقاسة لعمليات إرسال DCO-OFDM. |
| DOI | 10.1109/TVT.2022.3181160 |
| Cilt | 71 |
