منهجية تحسين الطوبولوجيا الديناميكية القائمة على التردد لتحسين جودة صوت إغلاق الباب
| العنوان | منهجية تحسين الطوبولوجيا الديناميكية القائمة على التردد لتحسين جودة صوت إغلاق الباب |
|---|---|
| المؤلف | تونجر، جوزدي، شندور، بولات |
| تاريخ النشر: | 2019-12-05 |
| مكان النشر | - حكيم |
| الموضوع | أنظمة السيارات، تصميم الأبواب، جودة الصوت، التخميد، تحسين الطوبولوجيا |
| النوع | دورية |
| اللغة | الإنجليزية |
| رقمي | نعم |
| مخطوط | لا |
| المكتبة: | جامعة اوزيجين |
| معرف أصل المكتبة | 0954-4062 |
| رقم السجل | da4c78e6-ec45-4e06-b9cb-704f064a4263 |
| موقع المكتبة | الهندسة الميكانيكية |
| التاريخ | 2019-12-05 |
| نص عينة | أصبحت جودة صوت إغلاق باب السيارة أحد أهم مقاييس الجودة المتعلقة بالعملاء في السنوات الأخيرة. كان هناك قدر كبير من المعلومات حول معلمات التصميم التي تساهم في هذه السمة في الأدبيات. من بينها، تظهر وسادة التخميد الموجودة على اللوحة الخارجية للباب كواحدة من أهم العوامل التي تؤثر على جودة صوت إغلاق الباب. في هذا البحث، قمنا بتطبيق مادة صلبة متناحية مع طريقة تحسين طوبولوجيا العقوبة لتحديد التصميم الأمثل للمادة ضمن قيد حجم معين على الباب الأمامي لمركبة نموذجية. يتم اختيار الوظيفة الموضوعية لتحسين الهيكل كتقليل المجموع المتبقي لمربعات تسارع اللوحة الخارجية للباب حتى 200 هرتز. تخضع مشكلة التحسين لقيود التصميم لاستخدام نسبة محددة مسبقًا من وسادة التخميد الكاملة. تم عرض المنهجية على نموذج العناصر المحدودة للباب الأمامي لسيارة تويوتا. تم تقديم دراستي حالة للتحسين باستخدام 60% و45% من وسادة التخميد الموجودة على اللوحة الخارجية للباب نتيجة لتطبيق منهجية تحسين الهيكل المقترحة. بالإضافة إلى ذلك، يتم اقتراح المزيد من تكوينات التحسين القابلة للتصنيع بنفس النسبة المئوية من وسادة التخميد كوسيلة لتطبيق أكثر جدوى من قبل الشركات المصنعة للمعدات الأصلية للسيارات. تتم مقارنة جميع تكوينات التحسين مع بعضها البعض على (1) طيف التسارع حتى 200 هرتز، (2) المجموع المتبقي لمربعات التسارع، و (3) وزن وسادة التخميد. أظهرت النتائج أنه من الممكن تحسين المقاييس المذكورة أعلاه بشكل كبير من خلال تطبيق تحسين الهيكل. |
| DOI | 10.1177/0954406219893396 |
| Cilt | 234 |
