تحديد العمر الهيكلي لبطارية السيارة الكهربائية من أحمال الطريق
| العنوان | تحديد العمر الهيكلي لبطارية السيارة الكهربائية من أحمال الطريق |
|---|---|
| المؤلف | دوزجون، خليل زنار، شندور، بولات |
| تاريخ النشر: | 2022-07 |
| مكان النشر | - والتر دي جرويتر |
| الموضوع | البطارية، اختبار المتانة، السيارة الكهربائية، اختبار التعب، الاهتزازات |
| النوع | دورية |
| اللغة | الإنجليزية |
| رقمي | نعم |
| مخطوط | لا |
| المكتبة: | جامعة اوزيجين |
| معرف أصل المكتبة | 0025-5300 |
| رقم السجل | 82b1d1da-ae84-45ef-bcdc-95f6918c57fa |
| موقع المكتبة | الهندسة الميكانيكية |
| التاريخ | 2022-07 |
| نص عينة | على الرغم من أهمية النظام الكهربائي في تطوير السيارات الكهربائية، إلا أن متانة نظام البطارية ضد الأحمال الميكانيكية وأداء البطارية ضد ردود الفعل الصدمات لا تقل أهمية. الهدف من هذه الدراسة هو تطوير منهجية لتحديد العمر الهيكلي لبطارية السيارة الرياضية ذات المنصة C (SUV). ولهذا الغرض، يتم إنشاء ملف تعريف اختبار متانة الكثافة الطيفية للطاقة (PSD) ومقارنته بمعايير اختبار البطارية مثل ISO 6469:2019 وAK-LH 5.21 وSAE J2380. تم أيضًا تطوير ساحة الاختبار التحليلية الافتراضية (VPG)، وهي نموذج محاكاة لديناميكيات الأجسام المتعددة، وربطها ببيانات الاختبار. أظهرت النتائج أن قيم FDS لـ AK-LH أعلى من تلف الكلال لبيانات المركبة المجمعة، في حين أن نتائج FDS لمعيار ISO أقل مقارنة ببيانات المركبة. تشير النتائج أيضًا إلى أن الأحمال في الاتجاهين الطولي (اتجاه x) والجانبي (اتجاه y) مختلفة. لذلك، يجب استخدام أحمال بسعات مختلفة لهذه الاتجاهات، وهو ما يتعارض مع معايير SAE J2380 وUSABC. وأخيرا، تم التوصل إلى أنه يمكن استخدام نموذج VPG لتحديد عمر الكلال في حالة عدم وجود بيانات اختبار، وذلك بفضل دقته العالية. |
| DOI | 10.1515/mt-2022-0023 |
| Cilt | 64 |
