ظاهرة تورم القالب في تصنيع السير الوقائي المطاطي في ظل ظروف عملية حقيقية مفروضة في خط البثق التجاري

العنوان ظاهرة تورم القالب في تصنيع السير الوقائي المطاطي في ظل ظروف عملية حقيقية مفروضة في خط البثق التجاري
المؤلف تركستانلي، طارق
تاريخ النشر: 2021-06-11
الموضوع قذف المطاط EPDM، تورم القالب، Wea: قذف هيرستريب، ختم السيارة، سرعة الطارد، سرعة الساحبة
النوع وثيقة
اللغة الإنجليزية
رقمي نعم
مخطوط لا
المكتبة: جامعة اوزيجين
رقم السجل be2c4886-ef7e-4d5c-b749-9fecdf84d074
موقع المكتبة قسم الهندسة الميكانيكية
التاريخ 2021-06-11
نص عينة تهدف الشركات المصنعة لشرائط الطقس إلى تقليل إحدى تكاليفها الرئيسية، وهي الخردة التجريبية، لتكون قادرة على المنافسة والحصول على قدم كربون أقل. تنتج معدلات الخردة السنوية لأنظمة الختم بشكل أساسي عن قوالب البثق والمشكلات المتعلقة بالعملية. ما يقرب من 70٪ من الخردة نتجت عن الضبط الدقيق لقالب البثق. يمكننا تصنيف العيوب على أنها متعلقة بالتدفق ومتعلقة بالعملية والتي تنتج عن قالب البثق مرة أخرى. تعتبر المناطق الميتة، والضغط الزائد على موقع ما في قنوات السوائل، والإخفاق في حساب المخرج، وما إلى ذلك، من العيوب المرتبطة بالتدفق. تعد مشكلات المعالجة الزائدة أو المعالجة المنخفضة أو التسخين وما إلى ذلك من العيوب المرتبطة بالعملية. يمكن تصنيف العيوب المرتبطة بالتورم على أنها مرتبطة بالتدفق وذات صلة بالعملية. لقد تناولت العديد من الأعمال في الأدبيات المتعلقة بظاهرة تورم القالب هذه الظاهرة بشكل أساسي دون تنفيذ معلمات عملية البثق المعقدة التي تؤثر حتى على أبسط منتجات البثق. حتى ترتيبات سرعة البثق الأصغر تغير بشكل جذري سلوك مخرجات تضخم القالب. للوصول إلى العدد الكبير من احتياجات السوق العالمية، يتم إنتاج شرائط الطقس بطريقة البثق. البثق عبارة عن طريقة إنتاج مستمرة يتم فيها تغذية المواد الخام على جانب الطارد ويتم سحب الطارد إلى أسفل الطارد. يؤثر كل من معدل الطارد وسرعة الساحبة على نسب تورم القالب. يمكن أن يكون تورم القالب إيجابيًا أو سلبيًا (انكماشًا) في نهاية الخط بعد معالجة البثق. تحدث النتائج الإيجابية عندما تهيمن سرعة الطارد على سرعة الساحب والعكس صحيح. الجانب المبتكر لهذه الأطروحة هو أننا قمنا بتطوير طريقة قياس عن طريق قسمة سرعة الطارد (ES) على سرعة الساحب (PS) من أجل التنبؤ بنسب التورم ثنائي الأبعاد والمرتبطة مباشرة بظروف عملية البثق. لفهم تورم القالب، قمنا بتطوير مؤشر يعتمد على قيمة ES/PS بمساعدة تجارب عملية البثق. ثم تم إنشاء رقم سرعة البثق (ESN) بدون أبعاد لفهم تأثيرات ظروف العملية على تورم القالب. لمقارنة قيم تضخم القالب خلال ظروف العملية، استخدمنا نتائج ESN بدون أبعاد بدلاً من ES/PS. إلى جانب التأثيرات الفيزيائية، فإن نوع المركب مهم أيضًا بالنسبة لنسبة التورم. إن نسبة الحشو للمركبات المطاطية لها دور مهم في حدوث تورم القالب. تتمتع المركبات الشبيهة بالإسفنجة الغنية بالحشو بميل أكثر للتورم من المركبات الصلبة الأقل مملوءة نسبيًا. يمكن ملاحظة هذا الاختلاف في المراحل الاحترافية وما بعد الشفاء. azaltmayı hedeflerler. Sızdırmazlık elemanlarının bu hurda miktarları ekstrüzyon kalıpları ve üretim prosesinden kaynaklanmaktadır. Kabaca bu hurdanın %70’i exstrüzyon kalıplarından dolayı oluşmaktadır. Hurdaya sebep olan durumları proses-tabanlı ve akış-tabanlı olarak sınıflandırabildiğimiz gibi yine bu sınıflandırmalardan dolayı oluşan hurdalarda ekstrüzyon kalıbı ana rolü üstlenmektedir. Kalıp içi ölü noktalar, akış kanalındaki bir bölgede oluşan yüksek basınç, yanlış hesaplanmış kalıp çıkışı vb. akış-kaynaklı hatalardır. Hamur compozisyonun fazla pişmesi, düşük pişme gerçekleşmesi, ısıtma kaynaklıprosesproses-tabanlı hatalardır. Kalıp şişmesiyle ilgili kusurlar hem akışla ilgili hem de süreçle ilgili olarak categorized edilebilir. تعتبر الظواهر المتنوعة والأدبية المثالية، temel olarak günlük karmaşık exstrüzyon proses parametleri uygulanmadan yapılmıştır ki bu parametlerdeki ufak değişklikler bile kalıp şişmesine oldukça etki etmektedir. Oldukça düşk ekstrüzyon hız değişmleri bile kalıp şişmesi çıktılarına büyük ölçüde etken etmektedir. ستساعدك ملفات التعريف الخاصة بسيارات Otomobil في الحصول على مزيد من المعلومات. يتم قطع الإكسسوارات بشكل آمن وفي الوقت المحدد، يتم تجميدها بشكل آمن. Hem ekstrüder hızı hem de çekici hızları kalıp şişmesine etki etmektedirler. Kalıp şişmesi, hat sonunda ve pişme gerçekleştikten sonra artı veya eksi sonuçta olabilir. Artı sonuçlar ekstrüder hızının olduğu durumlarda, eksi sonuçlar is çekici hızlarının baskın olduğu durumlarda gerçekleşmektedirler. Bu tez çalışmasında, iki boyutlu olarak kalıp şişmesi v oranlarını proses koşullarına bağlı olarak tahmin edebilmek için ekstrüder hızını (ES) çekici hızına (PS) belerek bilerek bilçüm yöntemi geliştirdik. قم بتوسيع حوض الاستحمام القديم من خلال سكب الماء في حوض الاستحمام. يعد حوض الاستحمام الساخن من أكثر الأماكن سخاءً في العالم. Kalıp şişmesini anlayabilmek için baskın etkileri inceleyerek ekstrüzyon denemelerinde ES/PS gostergesini geliştirdik. Ardından, proses koşullarının kalıp şişmesi üzerindeki etkilerini anlamak için boyutsuz bir Ekstrüde Hız Sabiti (ESN) değeri geliştirdik. ES/PS değerinden Farklı olarak ESN boyutsuzdur ve kalıp şişmesini daha net ortaya çıkarmıştır. يقوم Fiziksel proses şartlarının yanında kullanılan karışımın typei de kalıp şişmesinde önemli bir etkendir. Kauçuk malzemelerindeki dolgu oranları kalıp şişmelerinin gerçekleşmesinde önemli etkene sahiptirler.
عرض في المصدر جامعة اوزيجين جامعة اوزيجين - محرك بحث الآثار التاريخية والأرشيفات والدوريات
جامعة اوزيجين - محرك بحث الآثار التاريخية والأرشيفات والدوريات جامعة اوزيجين

ظاهرة تورم القالب في تصنيع السير الوقائي المطاطي في ظل ظروف عملية حقيقية مفروضة في خط البثق التجاري

المؤلف تركستانلي، طارق
تاريخ النشر 2021-06-11
الموضوع قذف المطاط EPDM، تورم القالب، Wea: قذف هيرستريب، ختم السيارة، سرعة الطارد، سرعة الساحبة
النوع وثيقة
اللغة الإنجليزية
رقمي نعم
مخطوط لا
المكتبة جامعة اوزيجين
رقم السجل be2c4886-ef7e-4d5c-b749-9fecdf84d074
موقع المكتبة قسم الهندسة الميكانيكية
التاريخ 2021-06-11
نص عينة تهدف الشركات المصنعة لشرائط الطقس إلى تقليل إحدى تكاليفها الرئيسية، وهي الخردة التجريبية، لتكون قادرة على المنافسة والحصول على قدم كربون أقل. تنتج معدلات الخردة السنوية لأنظمة الختم بشكل أساسي عن قوالب البثق والمشكلات المتعلقة بالعملية. ما يقرب من 70٪ من الخردة نتجت عن الضبط الدقيق لقالب البثق. يمكننا تصنيف العيوب على أنها متعلقة بالتدفق ومتعلقة بالعملية والتي تنتج عن قالب البثق مرة أخرى. تعتبر المناطق الميتة، والضغط الزائد على موقع ما في قنوات السوائل، والإخفاق في حساب المخرج، وما إلى ذلك، من العيوب المرتبطة بالتدفق. تعد مشكلات المعالجة الزائدة أو المعالجة المنخفضة أو التسخين وما إلى ذلك من العيوب المرتبطة بالعملية. يمكن تصنيف العيوب المرتبطة بالتورم على أنها مرتبطة بالتدفق وذات صلة بالعملية. لقد تناولت العديد من الأعمال في الأدبيات المتعلقة بظاهرة تورم القالب هذه الظاهرة بشكل أساسي دون تنفيذ معلمات عملية البثق المعقدة التي تؤثر حتى على أبسط منتجات البثق. حتى ترتيبات سرعة البثق الأصغر تغير بشكل جذري سلوك مخرجات تضخم القالب. للوصول إلى العدد الكبير من احتياجات السوق العالمية، يتم إنتاج شرائط الطقس بطريقة البثق. البثق عبارة عن طريقة إنتاج مستمرة يتم فيها تغذية المواد الخام على جانب الطارد ويتم سحب الطارد إلى أسفل الطارد. يؤثر كل من معدل الطارد وسرعة الساحبة على نسب تورم القالب. يمكن أن يكون تورم القالب إيجابيًا أو سلبيًا (انكماشًا) في نهاية الخط بعد معالجة البثق. تحدث النتائج الإيجابية عندما تهيمن سرعة الطارد على سرعة الساحب والعكس صحيح. الجانب المبتكر لهذه الأطروحة هو أننا قمنا بتطوير طريقة قياس عن طريق قسمة سرعة الطارد (ES) على سرعة الساحب (PS) من أجل التنبؤ بنسب التورم ثنائي الأبعاد والمرتبطة مباشرة بظروف عملية البثق. لفهم تورم القالب، قمنا بتطوير مؤشر يعتمد على قيمة ES/PS بمساعدة تجارب عملية البثق. ثم تم إنشاء رقم سرعة البثق (ESN) بدون أبعاد لفهم تأثيرات ظروف العملية على تورم القالب. لمقارنة قيم تضخم القالب خلال ظروف العملية، استخدمنا نتائج ESN بدون أبعاد بدلاً من ES/PS. إلى جانب التأثيرات الفيزيائية، فإن نوع المركب مهم أيضًا بالنسبة لنسبة التورم. إن نسبة الحشو للمركبات المطاطية لها دور مهم في حدوث تورم القالب. تتمتع المركبات الشبيهة بالإسفنجة الغنية بالحشو بميل أكثر للتورم من المركبات الصلبة الأقل مملوءة نسبيًا. يمكن ملاحظة هذا الاختلاف في المراحل الاحترافية وما بعد الشفاء. azaltmayı hedeflerler. Sızdırmazlık elemanlarının bu hurda miktarları ekstrüzyon kalıpları ve üretim prosesinden kaynaklanmaktadır. Kabaca bu hurdanın %70’i exstrüzyon kalıplarından dolayı oluşmaktadır. Hurdaya sebep olan durumları proses-tabanlı ve akış-tabanlı olarak sınıflandırabildiğimiz gibi yine bu sınıflandırmalardan dolayı oluşan hurdalarda ekstrüzyon kalıbı ana rolü üstlenmektedir. Kalıp içi ölü noktalar, akış kanalındaki bir bölgede oluşan yüksek basınç, yanlış hesaplanmış kalıp çıkışı vb. akış-kaynaklı hatalardır. Hamur compozisyonun fazla pişmesi, düşük pişme gerçekleşmesi, ısıtma kaynaklıprosesproses-tabanlı hatalardır. Kalıp şişmesiyle ilgili kusurlar hem akışla ilgili hem de süreçle ilgili olarak categorized edilebilir. تعتبر الظواهر المتنوعة والأدبية المثالية، temel olarak günlük karmaşık exstrüzyon proses parametleri uygulanmadan yapılmıştır ki bu parametlerdeki ufak değişklikler bile kalıp şişmesine oldukça etki etmektedir. Oldukça düşk ekstrüzyon hız değişmleri bile kalıp şişmesi çıktılarına büyük ölçüde etken etmektedir. ستساعدك ملفات التعريف الخاصة بسيارات Otomobil في الحصول على مزيد من المعلومات. يتم قطع الإكسسوارات بشكل آمن وفي الوقت المحدد، يتم تجميدها بشكل آمن. Hem ekstrüder hızı hem de çekici hızları kalıp şişmesine etki etmektedirler. Kalıp şişmesi, hat sonunda ve pişme gerçekleştikten sonra artı veya eksi sonuçta olabilir. Artı sonuçlar ekstrüder hızının olduğu durumlarda, eksi sonuçlar is çekici hızlarının baskın olduğu durumlarda gerçekleşmektedirler. Bu tez çalışmasında, iki boyutlu olarak kalıp şişmesi v oranlarını proses koşullarına bağlı olarak tahmin edebilmek için ekstrüder hızını (ES) çekici hızına (PS) belerek bilerek bilçüm yöntemi geliştirdik. قم بتوسيع حوض الاستحمام القديم من خلال سكب الماء في حوض الاستحمام. يعد حوض الاستحمام الساخن من أكثر الأماكن سخاءً في العالم. Kalıp şişmesini anlayabilmek için baskın etkileri inceleyerek ekstrüzyon denemelerinde ES/PS gostergesini geliştirdik. Ardından, proses koşullarının kalıp şişmesi üzerindeki etkilerini anlamak için boyutsuz bir Ekstrüde Hız Sabiti (ESN) değeri geliştirdik. ES/PS değerinden Farklı olarak ESN boyutsuzdur ve kalıp şişmesini daha net ortaya çıkarmıştır. يقوم Fiziksel proses şartlarının yanında kullanılan karışımın typei de kalıp şişmesinde önemli bir etkendir. Kauçuk malzemelerindeki dolgu oranları kalıp şişmelerinin gerçekleşmesinde önemli etkene sahiptirler.
جامعة اوزيجين - محرك بحث الآثار التاريخية والأرشيفات والدوريات
جامعة اوزيجين يتم إعادة توجيهك...

يرجى الانتظار