Aramaya Dön

Boğaz geçişleri için optimum geçiş ücreti tasarımı hakkında

İsim	Boğaz geçişleri için optimum geçiş ücreti tasarımı hakkında
Yazar	Ekici, Özgün
Basım Tarihi:	2022-10
Basım Yeri	- Sosyoekonomi Society
Konu	Sıkışıklık, Köprü geçişleri, Karışık ikili, Düzenleme, Boğaziçi
Tür	Süreli Yayın
Dil	İngilizce
Dijital	Evet
Yazma	Hayır
Kütüphane:	Özyeğin Üniversitesi
Demirbaş Numarası	ISSN 1305-5577
Kayıt Numarası	2d0d387d-a36b-4f55-acb3-e21f4cab0b82
Lokasyon	Ekonomi
Tarih	2022-10
Örnek Metin	Uzun yıllar boyunca iki ücretli köprü, İstanbul'da Boğaz adı verilen boğazı geçmek için banliyö talebine hizmet etti. Boğazın trafiğini rahatlatmak amacıyla geçtiğimiz günlerde Avrasya tüneli adı verilen yer altı bağlantısı hizmete açılmıştı. Avrasya tünelinin açılmasından sonra devreye giren kuvvetleri de içeren basit bir ulaşım modeli üzerinde çalışıyoruz. Refahın maksimize edilmesi için tünel kullanımı için ödenen primin iki yönde de sabitlenmesi ve aşırı olmaması gerektiğini düşünüyoruz. Mevcut ücret rejimi bu özellikleri ihlal etmektedir ve bulgularımızın ışığında bu rejimin değiştirilmesini öneriyoruz.
DOI	10.17233/sosyoekonomi.2022.04.06
Cilt	30

Kaynağa git Özyeğin Üniversitesi Özyeğin Üniversitesi - Tarihî eser, arşiv ve süreli yayın arama motoru

Özyeğin Üniversitesi

Boğaz geçişleri için optimum geçiş ücreti tasarımı hakkında

Yazar Ekici, Özgün

Basım Tarihi 2022-10

Basım Yeri - Sosyoekonomi Society

Konu Sıkışıklık, Köprü geçişleri, Karışık ikili, Düzenleme, Boğaziçi

Tür Süreli Yayın

Dil İngilizce

Dijital Evet

Yazma Hayır

Kütüphane Özyeğin Üniversitesi

Demirbaş Numarası ISSN 1305-5577

Kayıt Numarası 2d0d387d-a36b-4f55-acb3-e21f4cab0b82

Lokasyon Ekonomi

Tarih 2022-10

Örnek Metin Uzun yıllar boyunca iki ücretli köprü, İstanbul'da Boğaz adı verilen boğazı geçmek için banliyö talebine hizmet etti. Boğazın trafiğini rahatlatmak amacıyla geçtiğimiz günlerde Avrasya tüneli adı verilen yer altı bağlantısı hizmete açılmıştı. Avrasya tünelinin açılmasından sonra devreye giren kuvvetleri de içeren basit bir ulaşım modeli üzerinde çalışıyoruz. Refahın maksimize edilmesi için tünel kullanımı için ödenen primin iki yönde de sabitlenmesi ve aşırı olmaması gerektiğini düşünüyoruz. Mevcut ücret rejimi bu özellikleri ihlal etmektedir ve bulgularımızın ışığında bu rejimin değiştirilmesini öneriyoruz.

DOI 10.17233/sosyoekonomi.2022.04.06

Cilt 30