Yazar
Gegeoglu, K., Kahraman, M., Üçler, Çağlar, Karabeyoglu, A.
Basım Tarihi
2019
Basım Yeri
-
Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü, AIAA
Tür
Belge
Dil
İngilizce
Dijital
Evet
Yazma
Hayır
Kütüphane
Özyeğin Üniversitesi
Demirbaş Numarası
978-162410590-6
Kayıt Numarası
b829f8d5-d6b1-4d50-86ec-b72d853f884a
Lokasyon
Profesyonel Uçuş Programı
Tarih
2019
Örnek Metin
Küçük hibrit roketlerde, istenen enjektör basıncını elde etmek için oksitleyici tankı basınçlandırılarak sıvı oksitleyici yanma odasına beslenir. Bununla birlikte, daha büyük uygulamalarda, itici yakıt tankı kütlesini makul seviyelerde tutmak için itici yakıt pompaları kullanılır. Geleneksel olarak pompalar, turbo pompalar aracılığıyla roketlere uygulanır. Ancak turbo pompalar ciddi geliştirme süresi ve maliyeti olan karmaşık sistemlerdir. Piller ve elektrikli makinelerdeki mevcut gelişmelerle birlikte, elektrik motorlarıyla çalıştırılan pompalar geçerli aktörler haline geliyor. Hibrit roketlerde tek bir sıvı yakıtın tek bir pompa ile çalıştırılması, çift yakıtlı sıvı motorlara göre önemli avantajlara sahiptir. Bu makalede, üst kademe hibrit roket sisteminin örnek bir durumu tanıtılmış ve CFD modellemesi kullanılarak bir yakıt pompası tasarlanmıştır. Elektrik motoruyla tahrik edilen pompaların kullanılmasının avantajı, ağırlık analizi ve alternatif besleme sistemleri arasındaki karşılaştırma yoluyla tespit edilmiştir. Turbopompa sistemi karmaşıklığı nedeniyle alternatif bir sistem olarak düşünülmemektedir. Bu nedenle karşılaştırma soğuk gaz basınçlandırma besleme sistemiyle sınırlıdır. Toplam besleme sistemi ağırlığında önemli bir avantajın yalnızca yüksek basınçlı bir pompayla değil aynı zamanda yardımcı basınçlandırmalı alçak başlıklı bir pompayla da elde edildiği gösterilmiştir. Referans basınç beslemeli sisteme kıyasla, çift kademeli pompa sistemi için %69,9'luk bir kütle azalması ve tek kademeli pompa sistemi için %45,2'lik bir kütle azalması hesaplandı.
DOI
10.2514/6.2019-4124
