نویسنده
کیلیچ، بوراک طلحه
تاریخ انتشار
2019-08-19
موضوع
سازه های ورق فولادی سفت شده، عرض موثر، عرض موثر، روش تیرآهن ایده آل، روش تیر ساده، سازه های ورق فولادی، سازه های ورق سخت شده
نوع
سند
زبان
انگلیسی
دیجیتال
بله
نسخه خطی
خیر
کتابخانه
دانشگاه اوزیغین
شماره ثبت
13838c74-aca9-426a-b668-f75117593af7
محل کتابخانه
گروه مهندسی عمران
تاریخ
2019-08-19
متن نمونه
طراحی اقتصادی و موثر صفحات بارگذاری شده توسط بارهای خارج از صفحه مانند فشار یا انفجار را می توان با استفاده از سفت کننده ها به جای افزایش ضخامت صفحه بدست آورد. بنابراین، صفحات فولادی سفت شده به طور گسترده در بسیاری از صنایع مختلف برای اهداف و سازه های مختلف استفاده می شود. برای سازه های دریایی، به عنوان مثال کشتی ها، دیواره های فولادی سفت شده به عنوان اسکلت کشتی برای مقاومت در برابر فشار باد، هیدرواستاتیک و دینامیک استفاده می شود. در مهندسی هوافضا، از این سیستم ها برای مقاومت در برابر فشار به ویژه باد استفاده می شود. به طور مشابه، چنین سیستم های دیوار فولادی نیز به طور گسترده در صنعت پتروشیمی به ویژه در سکوهای دریایی و خشکی به عنوان دیوارهای انفجار و سازه های فولادی مقاوم در برابر انفجار به عنوان اتاق های کنترل، ساختمان های اداری و محل زندگی در مناطق با خطر انفجار، آتش سوزی یا خطر مواد سمی در صنعت پتروشیمی استفاده می شود. برای چنین سازههای دیوار فولادی، ظرفیت نهایی، سختی دیوار و نیاز به اتصال جوش بین صفحه دیوار و سختکنندهها به وسعت مؤثر صفحه بستگی دارد، که بخشی یا وسعت صفحه است که با هر سختکننده به عنوان فلنج کار میکند. این عرض وسعت معمولاً بر اساس توزیع تنش غیرخطی صفحه که به دلیل بارگذاری خارج از صفحه مانند فشار، انفجار، باد و غیره اتفاق میافتد، پیشبینی میشود. اگرچه تعدادی از مطالعات برای چنین سیستمهای صفحهای با شکل سرد وجود دارد، آنها عمدتاً بر مفهوم عرض مؤثر متمرکز هستند که فقط بر اساس بارگذاری درون صفحه است. به عبارت دیگر، نیاز به تحقیق برای ایجاد دستورالعملهای طراحی مهندسی برای پیشبینی عرض مؤثر برای صفحات فولادی سفت شده تحت بارهای خارج از صفحه وجود دارد. در بخش اول این مطالعه، مدلهای اجزای محدود غیرخطی سازههای صفحه سفت شده تحت بارگذاری فشار خارج از صفحه یکنواخت با استفاده از برنامه المان محدود Abaqus CAE تولید شد. وسعت مؤثر این سیستمهای دیوار با استفاده از توزیع تنش غیرخطی از طریق ضخامت صفحه و در امتداد عرض صفحه برای تعیین بار محوری حمل شده توسط صفحه محاسبه شد. عرض وسعت مؤثر به عنوان عرض صفحه مورد نیاز برای حمل بار محوری یکسان اما با تنش یکنواخت، که برابر با حداکثر تنش محاسبه شده از مدل است، در امتداد عرض صفحه همانطور که در ادبیات تعریف شده است، محاسبه شد. همچنین یک مطالعه پارامتریک برای تعیین اثرات پارامترهای طراحی دیوار مانند فاصله سختکنندهها، ضخامت صفحه و نوع سختکننده انجام شد. برای این منظور طیف وسیعی از ضخامت صفحه از 30 میلی متر تا 10 میلی متر مورد مطالعه قرار گرفت. به طور مشابه، برای زاویه سفت کننده، بخش های تخت، جعبه ای و سه راهی نیز در نظر گرفته شد. علاوه بر این، هفت فاصله مختلف در محدوده 150 سانتیمتر تا 75 سانتیمتر برای سختکنندهها در مطالعه پارامتری گنجانده شد. در بخش دوم وسعت موثر دیوارها با استفاده از روش تیر ساده بررسی شد. در این روش، این گونه سازه ها به عنوان یک تیر ساده مدل سازی شدند، زیرا مدل سازی و تحلیل این دیوارها مستلزم زمان محاسباتی زیاد، کامپیوتر با کارایی بالا، بسته نرم افزاری گران قیمت اجزاء محدود و همچنین قضاوت تخصصی مهندسی است. برای این منظور، سه نمونه اولیه دیوار برای موارد مختلف. بازده صفحه اول، بازده فلنج ابتدا، هر دو بازده در یک زمان، ایجاد شد. در عین حال، دیوارهایی که خواص هندسی و مصالح یکسانی دارند به عنوان تیرهای ساده مدلسازی شدند. همبستگی بین دیوارها و تیرهای ساده با استفاده از واکنش پشتیبانی در هر سختکننده در مقابل منحنی جابجایی عمودی مورد بحث قرار گرفت. به طور خلاصه، این بخش به بررسی این موضوع میپردازد که چگونه میتوان رفتار دیوارهای متمایز متفاوت را با روش تیر ساده مدلسازی کرد. yapılabilmektedir. بو یوزدن، تکویلی چلیک پلاکا یاپیلاری سیکلیکلا فارکلی اندوستری آلانلاریندا چشیتلی آماچلارلا کولانیلماکتادیر. Deniz yapıları için, gemi iskeletlerinde kullanılarak rüzgâr, hidrostatik ve dinamik basınca karşı çalışması sağlanır. Havacılık ve uzay mühendisliğinde özellikle rüzgâr basıncına karşı bu yapılar inşa edilmektedir. بنزر شکلیلده، بو تیپ یاپیلار یانگین، پاتلما و زهیرلی مده تهلیکسینین یوکسک شِکیلده بولوندوغو پتروکیمیا ساناییلرینده کولانیلان کییی و آچیک دنیز پلتفرملارینین یونتیم اودالاریندا، اویس یاوراندالام وئلام patlamaya dayanıklı yapılar olarak kullanılmaktadır. Takviyeli çelik plaka yapılarında en yüksek dayanım، rijitlik ve duvar ile takviye elemanı arasında gerekli kaynak bağlantısı، plakanın efektif genişliğine bağlıdır. Bu genişlik plakanın takviye elemanı ile birlikte üst başlık gibi çalışan kısmı ya da uzunluğudur. Plakaların efektif genişliği, basınç, rüzgâr ve patlama gibi duzlem dışı yüklemeler altinda plakada oluşan doğrusal olmayan gerilmelere bağlı olarak hesaplanır. هر نه کادار اثریف گنیشلیک آلانیندا سوغوک بیچیملنمیش چلیک سیستملر ایچین بیرچوک چالیشما بولونسا دا بونلار جنل اولاراک دوزلم ایچی یوکلملره اوداکلانان چالیشمالاردیر. Diğer bir deyişle, düzlem dışı yüklemeler altında takviyeli çelik plaka yapılarının efektif genişliğini hesaplamak için tasarım esaslarını oluşturacak çalışmalara ihtiyaç duyulmaktadır. Çalışmanın ilk kısmında، takviyeli çelik plaka yapılarının doğrusal olmayan çoklu elemanlar modelleri، genel amaçlı sonlu eleman programı Abaqus CAE ile yapılmıştır. Plaka tarafından taşınan eksenel yükü belirlemek için hesaplanan efektif genişlik، plaka genişliği ve kalınlığı boyunca duzlem dışı basınç sonucu oluşan gerilmelere bağlı olarak hesaplanmıştır. Literatür de tanımlandığı şekilde, plakaların efektif genişliği aynı eksenel kuvveti taşıyacak, fakat oluşan maksium doğrusal olmayan gerilme dağılımına denk gelen, hesaplanmış tekdüze olan gerığılme. belirlenmiştir. Yapının tasarım parametrelerini oluşturan plaka kalınlığı, takviye elemanları arası genişliği ve profil tipi, parametrik çalışma ile incelenerek efektif genişlik üzerine olan etkisi incelenmiştir. Bu amaçla; 150 سانتی متری 75 سانتی متر اولان تکویه المانلار آراسی جنیشلیک، 30 میلی متری 10 میلی متری کادار دگیشن پلاکا کالینلیکلاری و 4 فارکلی تکویه المانی تیپی پارامتریک اولارک اینسلنمیشتیر. تزین ایکینجیسی کیسمیندا، یاپیلارین اتکین گنیشلیغی باسیت کیریش مدللمسی kullanılarak دغرلندیریلمیشتیر. Bu metotta, yapılar basit bir kiriş olarak modellenmeye çalışılmıştır, çünkü bu tip yapıların birçok kez modellenmesi ve analiz edilmesi çok fazla işlem zamanı, yüksek maliyetli sonlu elemanlar paketleri paketleri ve uzman. Bu amaçla، üç prototip yapı modellenmiştir. Bu yapılar sırasıyla; ایلک پلاکادا آکما، ایلک تکویه المانیندا آکما و تکویه المانی ایله پلاکانین آئینی آندا اکتیغی وچ دورومو آیری آیری ال المکتادیر. عینی زماندا، تمامن عینی هندسی و مالزمه اوزللیکلره صهیپ باسیت کیریشلر اولوشتورولاراک اونلارین دا تحلیلی گرچکلشتیریلمیشتر. Takviyeli çelik plaka yapıları ve basit kiriş modellerinin birbirleri ile olan ilişkileri mesnet reaksiyon tepkisi-yatay yer değiştirme eğrilerinin kıyaslanmasıyla sonucu belirlenmiştir. Özet ile, bu kısımda yapıların basit kiriş olarak modellenmesinin ne kadar doğru sonuç verdiği test edilmiştir.
