بازگشت به جستجو

تست دوام و مشخصه ارتعاش یک باتری خودروی الکتریکی

عنوان	تست دوام و مشخصه ارتعاش یک باتری خودروی الکتریکی
نویسنده	دوزگون، هلیل زینار
تاریخ انتشار:	2023-02-14T11:26:44Z
نوع	سند
زبان	انگلیسی
دیجیتال	بله
نسخه خطی	خیر
کتابخانه:	دانشگاه اوزیغین
شماره ثبت	10e5a783-2ee2-4217-acd6-9eccbcd5ebdd
محل کتابخانه	گروه مهندسی مکانیک
تاریخ	2023-02-14T11:26:44Z
متن نمونه	اگرچه سیستم الکتریکی در توسعه وسایل نقلیه الکتریکی مهم است، اما دوام باتری در برابر بارهای مکانیکی و عملکرد باتری در برابر واکنش های شوک به همان اندازه مهم است. هدف از این مطالعه بررسی عمر ساختاری باتری خودروی اسپرت سکوی C (SUV) است. برای این منظور، پروفایل تست دوام چگالی طیفی توان (PSD) تولید شده و با استانداردهای تست باتری مانند ISO 6469:2019، AK-LH 5.21 و SAE J2380 مقایسه می شود. زمین اثبات مجازی تحلیلی (VPG)، یک مدل شبیه‌سازی دینامیک چند بدنه، نیز توسعه داده شده و با داده‌های آزمایشی مرتبط است. نتایج نشان می‌دهد که مقادیر طیف آسیب خستگی (FDS) برای AK-LH بالاتر از آسیب خستگی داده‌های خودرو جمع‌آوری‌شده است، در حالی که نتایج FDS برای استاندارد ISO در مقایسه با داده‌های خودرو کمتر است. همچنین نتایج حاکی از آن است که بارها در جهت طولی (جهت x) و جانبی (جهت y) متفاوت است و بنابراین باید از بارهای با دامنه های مختلف برای این جهات استفاده شود. در نهایت، نتیجه گیری می شود که مدل VPG را می توان برای تعیین عمر خستگی در زمانی که داده های آزمایشی وجود ندارد، به لطف دقت بالای آن استفاده کرد. önemlidir. Bu çalışmanın amacı، C-platformlu bir aracın (SUV) bataryasının yapısal ömrünü araştırmaktır. Bu amaçla، Bir Specral Güç yoğunluğu (PSD) dayanıklılık test profile oluşturulup، ISO 6469:2019، AK-LH 5.21 و SAE J2380 gibi pil test standardlarıyla karşılaştırılmıştır. Çoklu cisim dinamiği simülasyon modeli olan Sanal Test Pisti (VPG) de geliştirilmiş ve test verileriyle karşılaştırılmıştır. Sonuçlar, AK-LH için yorulma hasar (FDS) değerlerinin toplanan araç verilerinin yorulma hasarından daha yüksek olduğunu, ISO standardı için FDS sonuçlarının ise araç verilerine göre daha yüksek olduğunu. Sonuçlar ayrıca boyuna (x-yönü) ve yanal (yyönü) yönlerdeki yüklerin farklı olduğunu ve dolayısıyla bu yönler için farklı genliklere sahip yüklerin kullanılması gerektiğini göstermektedir. سون اولاراک، وی پی جی مدلینین یوکسک دوغرولوغو گفتیسینده تست وریلرینین اولمادیغی دوروملاردا یورولما اومور وریلرینی بیلیرلمک ایچین کولانیلابیلسگی سونوکونا واریلمیشتیر.

مشاهده در منبع دانشگاه اوزیغین دانشگاه اوزیغین - موتور جستجوی آثار تاریخی، آرشیوها و نشریات

دانشگاه اوزیغین

تست دوام و مشخصه ارتعاش یک باتری خودروی الکتریکی

نویسنده دوزگون، هلیل زینار

تاریخ انتشار 2023-02-14T11:26:44Z

نوع سند

زبان انگلیسی

دیجیتال بله

نسخه خطی خیر

کتابخانه دانشگاه اوزیغین

شماره ثبت 10e5a783-2ee2-4217-acd6-9eccbcd5ebdd

محل کتابخانه گروه مهندسی مکانیک

تاریخ 2023-02-14T11:26:44Z

متن نمونه اگرچه سیستم الکتریکی در توسعه وسایل نقلیه الکتریکی مهم است، اما دوام باتری در برابر بارهای مکانیکی و عملکرد باتری در برابر واکنش های شوک به همان اندازه مهم است. هدف از این مطالعه بررسی عمر ساختاری باتری خودروی اسپرت سکوی C (SUV) است. برای این منظور، پروفایل تست دوام چگالی طیفی توان (PSD) تولید شده و با استانداردهای تست باتری مانند ISO 6469:2019، AK-LH 5.21 و SAE J2380 مقایسه می شود. زمین اثبات مجازی تحلیلی (VPG)، یک مدل شبیه‌سازی دینامیک چند بدنه، نیز توسعه داده شده و با داده‌های آزمایشی مرتبط است. نتایج نشان می‌دهد که مقادیر طیف آسیب خستگی (FDS) برای AK-LH بالاتر از آسیب خستگی داده‌های خودرو جمع‌آوری‌شده است، در حالی که نتایج FDS برای استاندارد ISO در مقایسه با داده‌های خودرو کمتر است. همچنین نتایج حاکی از آن است که بارها در جهت طولی (جهت x) و جانبی (جهت y) متفاوت است و بنابراین باید از بارهای با دامنه های مختلف برای این جهات استفاده شود. در نهایت، نتیجه گیری می شود که مدل VPG را می توان برای تعیین عمر خستگی در زمانی که داده های آزمایشی وجود ندارد، به لطف دقت بالای آن استفاده کرد. önemlidir. Bu çalışmanın amacı، C-platformlu bir aracın (SUV) bataryasının yapısal ömrünü araştırmaktır. Bu amaçla، Bir Specral Güç yoğunluğu (PSD) dayanıklılık test profile oluşturulup، ISO 6469:2019، AK-LH 5.21 و SAE J2380 gibi pil test standardlarıyla karşılaştırılmıştır. Çoklu cisim dinamiği simülasyon modeli olan Sanal Test Pisti (VPG) de geliştirilmiş ve test verileriyle karşılaştırılmıştır. Sonuçlar, AK-LH için yorulma hasar (FDS) değerlerinin toplanan araç verilerinin yorulma hasarından daha yüksek olduğunu, ISO standardı için FDS sonuçlarının ise araç verilerine göre daha yüksek olduğunu. Sonuçlar ayrıca boyuna (x-yönü) ve yanal (yyönü) yönlerdeki yüklerin farklı olduğunu ve dolayısıyla bu yönler için farklı genliklere sahip yüklerin kullanılması gerektiğini göstermektedir. سون اولاراک، وی پی جی مدلینین یوکسک دوغرولوغو گفتیسینده تست وریلرینین اولمادیغی دوروملاردا یورولما اومور وریلرینی بیلیرلمک ایچین کولانیلابیلسگی سونوکونا واریلمیشتیر.