تجزیه و تحلیل الکتریکی و مالی ایستگاه های شارژ EV با شبیه سازی آماری و احتمالی
| عنوان | تجزیه و تحلیل الکتریکی و مالی ایستگاه های شارژ EV با شبیه سازی آماری و احتمالی |
|---|---|
| نویسنده | کسر، دوگوکان |
| تاریخ انتشار: | 2022-06-08T10:04:28Z |
| نوع | سند |
| زبان | انگلیسی |
| دیجیتال | بله |
| نسخه خطی | خیر |
| کتابخانه: | دانشگاه اوزیغین |
| شماره ثبت | edef2aa6-96e1-4a31-801f-a3e99cf0efbd |
| محل کتابخانه | گروه مهندسی برق و الکترونیک |
| تاریخ | 2022-06-08T10:04:28Z |
| متن نمونه | افزایش آلودگی زیست محیطی با افزایش خودروهای دارای موتور احتراق داخلی، به دلیل سهم بخش حمل و نقل در آلودگی محیط زیست، مردم را به سمت روش های جایگزین سوق داده است. در دهه گذشته، تحقیقات در این زمینه برای بهبود استفاده از E-Mobility به شدت افزایش یافته است. از سوی دیگر، خودروسازانی که موتورهای احتراق داخلی تولید میکنند اعلام کردهاند که از سال 2025 مطالعات تحقیق و توسعه خود را متوقف خواهند کرد. پیشبینی میشود تا سال 2040 بین 300 تا 350 میلیون خودروی الکتریکی در جهان تردد کنند. تخمین زده میشود که تقاضای انرژی ایجاد شده توسط این تعداد خودروی الکتریکی با 35 میلیون خودروی برقی قابل تامین باشد. در ترکیه، تخمین زده می شود که 10 میلیون وسیله نقلیه الکتریکی در سال 2040 در جاده ها تردد خواهند کرد. ایستگاه های شارژ جدید برای پاسخگویی به تقاضای ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی که با افزایش وسایل نقلیه الکتریکی ایجاد می شود، ایجاد خواهند شد. با این حال، به دلیل کمبود داده های تاریخی، کاملاً مشخص نیست که این ایستگاه ها چگونه بر سیستم برق رسانی در منطقه ای که در مکان های عمومی نصب شده اند تأثیر می گذارد. از سوی دیگر، به دلیل نبود نمونه مقایسه ای برای سرمایه گذارانی که می خواهند ایستگاه شارژ خودروهای برقی تاسیس کنند، تعداد ایستگاه ها به سرعت افزایش نمی یابد. برای حل این مشکل، شبیه سازی بر اساس تحلیل احتمالی و آماری ایجاد شد. در نتیجه شبیهسازی، یک مجموعه داده واقعی ایجاد شد و تأثیر ایستگاههای شارژ خودروهای الکتریکی جدید از نظر الکتریکی و مالی مورد بحث قرار گرفت. دو حالت برای استفاده از شبیه سازی وجود دارد. یکی از ایستگاههای انتخاب شده برای شبیهسازی در این مطالعه، پارکینگ مرکز خرید است و دیگری یک منطقه استراحت در بزرگراه استانبول-ازمیر است. Ulaşım sektörünün çevre kirliliğindeki payı dolayısıyla elektrikli araçların kullanılması iyi bir yöntem olarak görülmektedir. پسر در yılda elektrikli araç sayısının yükselişi bu yöndeki çalışmaları hızlandırmıştır. Diğer bir yandan içten yanmalı motor kullanan otomobil üreticileri 2025 yılından itibaren AR-GE çalışmalarını durduracağını açıklamışlardır. Dünyada 300-350 milyon elektrikli aracın 2040 senesinden itibaren trafikte yer alması öngörülmektedir. Bu sayıdaki elektrikli aracın oluşturacağı enerji ehtiyacı talebinin 350 میلیون elektrikli araç şarj istasyonuyla birlikte karşılanabileceği tahmin edilmektedir. Türkiye'de ise 10 milyon elektrikli aracın 2040 senesinde yollarda olacağı tahmin edilmektedir. Elektrikli araçların artışıyla birlikte ortaya çıkan elektrikli araç şarj istasyonu talebini karşılayabilmek için yeni şarj istasyonları kurulacaktır. Bu istasyonların halka açık alanlara kurulumu sırasında kurulduğu bölgedeki elektrifikasyon سیستمی nasıl bir etki yapacağı geçmişe dönük veri eksikliğinden dolayı tamamıyla bilinememektedir. Diğer bir yandan elektrikli araç şarj istasyonu kurmak isteyen yatırımcıların karşılaştırabildiği bir örnek olmamasından dolayı istasyon sayısı hızla artmamaktadır. Bu soruna çözüm olmak amacıyla olasılıksal temellere dayanılarak bir simülasyon oluşturulmuştur. Simülasyon sonucunda gerçeğe yakın bir veri seti oluşturarak, yeni kurulacak elektrikli araç şarj istasyonlarının yaratacağı etki elektriksel ve finansal açıdan ele alınmıştır. Çalışmada simülasyon için seçilen istasyonların biri şehir içinde sık ziyaret edilen alışveriş merkezinin otoparkı, diğeri ise İstanbul-İzmir otoyolu üzerinde bulunan bir benzin istasyonudur. |
