Yazar
Yılmaz, Türkay Umut
Basım Tarihi
2018-05
Konu
Araç rotalama sorunu, Satıcı tarafından yönetilen envanter, Metasezgisel
Tür
Belge
Dil
İngilizce
Dijital
Evet
Yazma
Hayır
Kütüphane
Özyeğin Üniversitesi
Kayıt Numarası
fefea95d-d2b6-46d3-808a-4836a89678f6
Lokasyon
Endüstri Mühendisliği Bölümü
Tarih
2018-05
Örnek Metin
Bu tez, bölmeler içinde ayrı ayrı tahsis edilen uyumsuz ürünler durumunda çok bölmeli heterojen araç filosu rotalama problemlerine odaklanmaktadır. Müşterilerin farklı ürün taleplerini karşılamak amacıyla, kompartımanlar arası uyumsuz ürünlerde minimum lojistik maliyetlerle teslimat planları hazırlanmaktadır. Lojistik maliyet birim zamandaki toplam mesafe olarak kabul edilirken, amaç fonksiyonu hem rotalama hem de stok yüklemedeki problemlerin birleşiminden oluşmaktadır. Araç Rotalama Problemleri (VRP) ve çeşitleri literatürde sıklıkla görülse de, Çok Bölmeli Heterojen Araç Rotalama Problemleri halen araştırılmaktadır. Tezde ele alınan problem iki farklı NP-Zor problemin birleşiminden oluştuğundan kapsamlı bir matematik model önerilmiştir. Oluşturulan model, kullanımdaki her araç için minimum rota maliyeti ve birim dönem başına minimum teslimat sayısını garanti eder. Kümeleme metodolojisini, buluşsal yöntemleri, hem yönlendirme hem de envanter yükleme problemini ve bölümleme problemini iteratif olarak bir araya getiren iki aşamalı bir yaklaşım öneriyoruz. Küçük ölçekli problemlerde çözüm yaklaşımımız matematiksel modele göre en uygun çözümü elde etti. Büyük ölçekli problemler için matematiksel modeller uygun bir çözüm sağlayamaz. Bu nedenle literatürde heterojen araç rotalama problemi için kullanılan Tabu Arama metodolojisi uygulanmıştır. İki yaklaşımın performansı karşılaştırıldı. Önerilen algoritma özellikle gıda, akaryakıt, canlı hayvan veya kimyasallar gibi ürün teslimatını planlayan firmalar için hızlı ve kaliteli sonuçlar üretmektedir., Bu tezde çok kompartmanlı heterojen araç filolu gerçek problemlerine karışmayan ürünlere odaklanılmıştır. Müşterilerden gelen farklı tipteki ürün dağıtımlarını karşılamak için en az lojistik maliyet esasıyla kompartmanlarda karışmayacak bir şekilde gerçekçi bir plan hazırlanmaktadır. Lojistik maliyet olarak; birim periyottaki katedilen uzaklık miktarlarının toplamının tamamlanması; Amaçlanan fonksiyon hem rotalama hem de envanter yükleme probleminin birleşimi şeklindedir. Araç Rotalama Problemi (ARP) ve yetenekleri geniş bir literatüre sahip olduğu halde, Çok Kompartmanlı Heterojen Filo Rotalama Problemi alanında halaa bağımsız olarak. Tez kapsamında ele alınan problem iki ayrı NP-Zor problemin birleşimi kapsamlı kapsamlı bir model önerilmiştir. Oluşturulan model sayesinde her bir araç için en kısa rotalama hesaplamaları yapılırken aynı zamanda birim periyottaki teslimat sayısını en az indirgemeye çalışmaktadır. Envanterlerin kompartmanlara atanması ve araçların rotalanması için iki aşamalı bir yaklaşım önermekteyiz. İki ayrı ayrı çözüm yaklaşımımızda kümeleme yöntemleri, rotalama ve birleştirme için ayırmak için sökmeler ve küme bölme problemi birlikte kullanıldı. Matematiksel modelin performanslarını test etmek için dijital deney hazırlanmıştır. Küçük detaylar problem örnekleri için iki işlemi detaylandırma yöntemi sayesinde küçük detaylar problemler için optimal sonuçlar odaklı modelden daha hızlı bir şekilde bulunur. Büyük ayrık problem için kalıcı model çözümü sağlanamamaktadır. Bu nedenle literatürde kullanılan Tabu Arama metodolojisi için heterojen filolar uygulanmış ve iki yaklaşımlı performansları test edilmiştir. Gıda, yakıt, canlı hayvan veya kimyasal ürün sevkiyatını yapan şirketler için; önerilen seçenekler, hızlı ve kaliteli sonuçlar üretmektedir.
