Yazar
Adsanver, Birce
Basım Tarihi
2022-06-20T08:32:01Z
Tür
Belge
Dil
İngilizce
Dijital
Evet
Yazma
Hayır
Kütüphane
Özyeğin Üniversitesi
Kayıt Numarası
3347a71c-fc0f-4dca-9776-7f75f98e4c12
Lokasyon
Endüstri Mühendisliği Bölümü
Tarih
2022-06-20T08:32:01Z
Örnek Metin
Bu çalışmada, afetten etkilenen bölgenin gridlere ayrıldığı ve gridlerin niteliklerine göre kümelendiği, drone seti ile desteklenen afet sonrası hasar tespit çalışmalarına odaklanıyoruz. Izgaralarda yapılı çevrenin hasar durumunu değerlendirmek için iki aşamalı bir metodoloji öneriyoruz. Spesifik olarak, bir dizi drone ve değerlendirme aralığı için sınırlı bir süre verildiğinde, ilk aşama, her bir drone tarafından taranacak ızgaraların belirlenmesi ve seçilen ızgaralara yapılan ziyaretlerin sırası sorununu ele alıyor. Önceden tanımlanmış hedeflenen kapsam oranını karşılarken, taranan gridlerden toplanan toplam öncelik puanını en üst düzeye çıkarmayı hedefliyoruz. İkinci aşamada, değerlendirme aralığı sonunda taranan gridlerden elde edilen küme bazlı bilgileri kullanarak, taranmamış gridlerin hasar durumunu tahmin etmeyi hedefliyoruz. Bununla birlikte, tüm ızgaraların hasar durumu bir aradan sonra (tarama veya tahmin yoluyla) değerlendirilemeyebilir; bu nedenle bu iki aşama, tüm ızgaralar değerlendirilene kadar yinelenir. İlk aşamada çözülen problem için, elektrikli araç rotalama problemleri için geliştirilen literatürden iki formülasyon uyarlanmıştır. Ayrıca, yüksek kaliteli çözümleri hızlı bir şekilde bulabilen Değişken Mahalle İnişi tabanlı bir buluşsal yöntem de geliştiriyoruz. Alternatif formülasyonların ve buluşsal yöntemin performansını çeşitli durumlarda değerlendiriyoruz. İkinci aşamada, taranmamış gridlerin hasar durumunu tahmin etmek için yeni bir atama yöntemi ve farklı atama politikaları geliştiriyoruz. Ayrıca önerilen atıf politikalarının verimliliğini ve etkililiğini ölçmek için çeşitli performans ölçütleri de tanımlıyoruz. Analizlerimiz, önerilen atama politikalarının kullanılmasının, hasarlı alanların hızlı bir şekilde tespit edilmesini sağladığı için sistem performansını iyileştirdiğini göstermektedir. Afetten etkilenen bölge gridlerden ayrılarak ele alınmış ve bu gridlerin özellikleri göre kümelenmiştir. Izgaralarda bulunan yapıların hasar durumlarının belirlenmesi için iki taramalı bir metodolojinin özellikleri. İlk aşama temel olarak bir dizi dron ile sınırlı bir değerlendirme süresi içinde taranacak gridleri seçer ve seçilen gridlerin taranma sıralarını belirleme öğesini alır. Bu aşamada amaç, onu bir küme için önceden belirlenmiş olan kapsam sınırlarını karşılarken, taranan ızgaralardan elde edilen toplam parlaklık puanlarını maksimize etmektir. İkinci aşama ise, bir değerlendirme aralığından sonra taranan gridlerden elde edilen kümelenmiş tabanlı hasar bilgileri kullanılarak, taranmamış gridlerdeki hasar durumlarının tahmin edilmesi hedeflenmiştir. Ancak bütün ızgaralardaki hasar durumlarının tespiti (taranarak veya tahmin edilerek) tek bir değerlendirme aralığı sonunda mümkün olmayabilir. Bu nedenle önerilen iki aşamalı tüm gridlerdeki hasar seviyeleri kaydedilire kadar yinelenir. İlk aşamada çözülen problem için, literatürdeki elektrikli araç yönlendirme problemleri için saklanabilen iki kalıcı model uyarlanmıştır. Ayrıca, daha hızlı, yüksek kaliteli çözümler elde edilebilir bir şekilde geliştirilmesi önerilmiştir. Matematiksel modellerin ve güncellemelerin performansları çeşitli örnekler üzerinde test edilmiştir. İkinci aşamada, taranmamış gridlerdeki durumlarını tahmin etmek amacıyla kullanılmak üzere çeşitli politikalardan oluşan özgün bir veri atama yöntemi önerilmiştir. Ayrıca, bu verimlilik, verimlilik ve etkinlik açısından değerlendirmeler için çeşitli performans tasarımları geliştirilmektedir. Yapılan analizler önerilen politikaların kullanılmasının değiştirilmiş ürünlerin daha hızlı tespit edilmesini sağlayarak sistem çözümünü iyileştirdiğini göstermektedir.
