المؤلف
Dabiri, M. T., Rezaee, M., Mohammadi, L., Javaherian, F., Yazdanian, V., Hasna, M. O., Uysal, Murat
تاريخ النشر
2022-10
مكان النشر
-
IEEE
الموضوع
تقلبات زاوية الوصول (AoA)، اتصالات FSO، تعديل العاكس الرجعي (MRR)، الطائرات بدون طيار
النوع
دورية
اللغة
الإنجليزية
رقمي
نعم
مخطوط
لا
المكتبة
جامعة اوزيجين
معرف أصل المكتبة
1536-1276
رقم السجل
1988d09b-1d0b-48fe-a26c-dd2bc5aa8a5b
موقع المكتبة
الهندسة الكهربائية والإلكترونية
التاريخ
2022-10
نص عينة
يعد تقليل الوزن وانخفاض استهلاك الطاقة من المتطلبات الأساسية للجيل القادم من شبكات المركبات الجوية بدون طيار (UAV). يعد استخدام تقنية تعديل الفضاء الحر البصري (FSO) المستندة إلى العاكس الرجعي (MRR) تقنية مبتكرة للاتصالات من الطائرات بدون طيار إلى الأرض من أجل تقليل وزن الحمولة واستهلاك الطاقة للطائرات بدون طيار مما يؤدي إلى زيادة القدرة على المناورة ووقت طيران الطائرات بدون طيار. في هذه الورقة، سننظر في نظام FSO القائم على MRR للاتصالات من الطائرات بدون طيار إلى الأرض. سنبين أن أداء النظام قيد النظر حساس للغاية لتتبع الأخطاء. لذلك، لتقييم فوائد نشر الطائرات بدون طيار المستندة إلى MRR لاتصالات FSO، تتميز قناة UAV FSO المستندة إلى MRR بمراعاة أخطاء نظام التتبع جنبًا إلى جنب مع تقلبات اتجاه الطائرات بدون طيار وطول الارتباط وارتفاع الطائرات بدون طيار وزاوية انحراف الشعاع البصري والمنطقة الفعالة لـ MRR والاضطرابات الجوية وفقدان القناة البصرية في قنوات التمرير المزدوج. لتمكين تحليل الأداء الفعال، يتم اشتقاق تعبيرات قابلة للتتبع ومغلقة لوظيفة كثافة الاحتمالية لنسبة الإشارة إلى الضوضاء من طرف إلى طرف واحتمال الانقطاع ومعدل خطأ البت في النظام قيد النظر في ظل ظروف الاضطراب الجوي الضعيفة إلى المتوسطة والمتوسطة إلى القوية. يتم التحقق من دقة التعبيرات التحليلية من خلال عمليات محاكاة واسعة النطاق. يتم بعد ذلك استخدام النتائج التحليلية لدراسة العلاقة بين التصميم الأمثل للنظام وتتبع أخطاء النظام.
DOI
10.1109/TWC.2022.3167945
Cilt
21
