المؤلف
Ghaffari, Omidreza, Ikhlaq, Muhammad, Arık, Mehmet
تاريخ النشر
2015-07
مكان النشر
-
الشركة العالمية للنشر العلمي
الموضوع
النفاثة الاصطناعية، النفاثة الصغيرة إلى السطح، نفاثة التصادم، نقل الحرارة، تبريد الإلكترونيات، كفاءة التبريد، COP
النوع
دورية
اللغة
الإنجليزية
رقمي
نعم
مخطوط
لا
المكتبة
جامعة اوزيجين
معرف أصل المكتبة
1229-862X
رقم السجل
0a64edf5-c171-4fc9-9c31-6aa774cc9097
موقع المكتبة
الهندسة الميكانيكية
التاريخ
2015-07
ملاحظات
نظرًا لقيود حقوق الطبع والنشر، فإن الوصول إلى النص الكامل لهذه المقالة متاح فقط عبر الاشتراك.
نص عينة
وفقًا للاتجاهات الحديثة في مجال الإلكترونيات المصغرة، فإن الحاجة إلى حلول تبريد مدمجة متوافقة مع المقاطع الرفيعة جدًا والمساحات الصغيرة أمر لا مفر منه. يُعرف اصطدام الطائرات الاصطناعية بأنها تقنية واعدة لتبريد الأسطح المصغرة مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية والهواتف الذكية وأنظمة التلفزيون الرفيعة. يعد تأثير النفث على التباعد السطحي المبرد أمرًا بالغ الأهمية في أداء التبريد بالإضافة إلى التنبؤ برقم نسلت لمثل هذا التباعد. تم إجراء دراسة تجريبية لفحص أداء التبريد لطائرتين نفاثتين اصطناعيتين مختلفتين يتم تشغيلهما بواسطة مشغلات كهرضغطية يتم تبريدها على سطح عمودي. أظهرت النتائج حدوث تدهور كبير في انتقال الحرارة عندما تكون النفاثات قريبة من السطح. أظهرت الطائرات النفاثة الاصطناعية ذات الفتحات أداءً أفضل من حيث معامل الأداء (COP) مقارنة بالطائرات الدائرية شبه المحصورة للطائرات الصغيرة ذات المسافة الفاصلة بين السطح. لاحقًا، تم اقتراح علاقة للتنبؤ برقم Nu لطائرة اصطناعية دائرية شبه محصورة مع حساب تأثيرات رقم Re (500 ≥Rej ≥1150500 ≥Rej ≥1150)، والتباعد بين النفاث والسطح (H∕D=2H∕D=2 وH∕D=4H∕D=4) وطول السكتة الدماغية (1.75<L0∕D<4.751.75<L0∕D<4.75 وL0∕H<2.5L0∕H<2.5). لقد وجد أن الارتباط يمكن أن يوفر تنبؤات بقيمة R2R2 تزيد عن 98%.
DOI
10.1142/S2010132515500248
Cilt
23
