التحليل العددي والتجريبي لتدفق وانتقال النفاثات الاصطناعية الحرة
| العنوان | التحليل العددي والتجريبي لتدفق وانتقال النفاثات الاصطناعية الحرة |
|---|---|
| المؤلف | جلوينكو، آر، ديرلين، إتش، إرتونك، أوزجور، ديلجادو، أ. |
| تاريخ النشر: | 2019-04 |
| مكان النشر | - IOP للنشر |
| الموضوع | الطائرات الاصطناعية، عقود الفروقات، الاضطراب |
| النوع | دورية |
| اللغة | الإنجليزية |
| رقمي | نعم |
| مخطوط | لا |
| المكتبة: | جامعة اوزيجين |
| معرف أصل المكتبة | 0169-5983 |
| رقم السجل | 8ddda428-837b-4011-8fae-d7df8b8a7843 |
| موقع المكتبة | الهندسة الميكانيكية |
| التاريخ | 2019-04 |
| نص عينة | في هذا البحث، تم دراسة خصائص التدفق وانتقال النفاثات الاصطناعية عدديا وتجريبيا. الطائرات الاصطناعية التي تم فحصها لها طول شوط بدون أبعاد L-0/d يبلغ 146 و167، وU-0 يبلغ 7.3 و8.35 مللي ثانية (-1) ورقم رينولدز للنفاثات Re-U0 يبلغ 471 و539. والجديد في هذه الورقة هو التحليل الشامل والتفسير لماذا تؤدي الطائرات النفاثة الاصطناعية ذات L-0/d> 70 إلى انتقال وتدفق مضطرب: فقد تبين أن الطائرات تظهر الدوامة التي تنشأ من التجويف. يؤدي الدوران إلى انحراف وتباطؤ أسرع للنفاثات الحرة. تتسبب كلتا العمليتين في البداية في حدوث اضطرابات في الدوامة الأولية والدوامات الثانوية، وكذلك انهيار الدوامة، وتؤدي في النهاية إلى اضطراب نفاث. يمكن تمديد المنطقة الصفحية مكانيًا وزمانيًا عن طريق زيادة ارتفاع التجويف. |
| DOI | 10.1088/1873-7005/aaf498 |
| Cilt | 51 |
