نظام تهوية متكيف للإدارة الحرارية المحلية والمخصصة في المباني
| العنوان | نظام تهوية متكيف للإدارة الحرارية المحلية والمخصصة في المباني |
|---|---|
| المؤلف | كسكين، جيم، منجوك، مصطفى بينار |
| تاريخ النشر: | 2020-05-01 |
| مكان النشر | - ASME |
| النوع | دورية |
| اللغة | الإنجليزية |
| رقمي | نعم |
| مخطوط | لا |
| المكتبة: | جامعة اوزيجين |
| معرف أصل المكتبة | 0022-1481 |
| رقم السجل | 77a23bfb-b0f5-4d5f-a2e3-8e6dc2dd859a |
| موقع المكتبة | الهندسة الميكانيكية |
| التاريخ | 2020-05-01 |
| ملاحظات | مركز الطاقة والبيئة والاقتصاد (CEEE/ECEM) في جامعة أوزيجين |
| نص عينة | تقدم هذه الورقة نظام تهوية مبتكر قادر على توفير ظروف حرارية محلية ومخصصة في المباني. يحتوي النظام على ناشرات ذات لوحات قابلة للتشغيل بشكل فردي تسهل دخول الهواء غير المتماثل للتحكم في تدفق الهواء داخل الغرفة بطريقة فعالة. علاوة على ذلك، يتضمن النظام أجهزة استشعار لدرجة الحرارة موزعة، وواجهة مستخدم، ووحدة تحكم تسمح بإنشاء وإدارة "المناطق الفرعية الحرارية" داخل الغرفة وفقًا للتفضيلات المختلفة للركاب. وكحالة محددة، يتم أخذ الإدارة الحرارية لمكتب نموذجي في مبنى أكاديمي بعين الاعتبار. تم إجراء كل من الدراسات التجريبية والعددية لإظهار أنه من الممكن تحقيق عدة درجات من الاختلافات في درجات الحرارة في مواقع مختلفة من الغرف بطريقة عابرة ويمكن التحكم فيها. الإدارة الديناميكية لتوزيع درجة الحرارة في الغرفة يمكن أن تمنع هدر طاقة التكييف. لقد تبين أن النظام يوفر حلاً عمليًا ومؤثرًا من خلال التكيف مع تفضيلات المستخدم المختلفة (UPs) وتقليل استخدام الموارد. من أجل التعامل مع تعقيد تصميم وتطوير وتشغيل النظام، يتم اعتباره بمثابة نظام سيبراني مادي اجتماعي (CPSS). جوهر نهج CPSS المستخدم هنا هو منهجية نمذجة النظام الهجين المحسنة التي تجمع بين البعد الإنساني والنمذجة الديناميكية الهجينة الرسمية. واستنادًا إلى إطار مفاهيمي متماسك، يمكن لهذا النهج أن يجمع بين الجوانب الأساسية الثلاثة، مثل البنية التحتية السيبرانية، والديناميكيات المادية، والتفاعلات الاجتماعية/البشرية لأنظمة طاقة البناء الحديثة لاستيعاب التحديات البيئية. إلى جانب الإنجازات القائمة على الفيزياء (إدارة توزيع درجة الحرارة داخل الغرفة)، يمكن لنظام AVS الجديد أيضًا الاستفادة من مشاركة المستخدم وتغيير السلوك من أجل كفاءة استخدام الطاقة في المباني من خلال تسهيل ممارسة جديدة لتفاعل الركاب مع نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC). |
| DOI | 10.1115/1.4045664 |
| Cilt | 142 |
