المؤلف
Abuella, H., Ekin, S., Uysal, Murat
تاريخ النشر
2017
مكان النشر
-
IEEE
الموضوع
تقدير السرعة، الضوء المرئي، رادار الشرطة، نموذج القناة اللامبرتية، تركيب المنحنى
النوع
وثيقة
اللغة
الإنجليزية
رقمي
نعم
مخطوط
لا
المكتبة
جامعة اوزيجين
معرف أصل المكتبة
978-1-5386-3019-8
رقم السجل
f4a0e457-6172-4c77-8b99-415d6ea51984
موقع المكتبة
الهندسة الكهربائية والإلكترونية
التاريخ
2017
ملاحظات
نظرًا لقيود حقوق الطبع والنشر، فإن الوصول إلى النص الكامل لهذه المقالة متاح فقط عبر الاشتراك.
نص عينة
في هذه الورقة، نقدم كشف الضوء المرئي ونطاقه (ViLDAR): نظام جديد لتقدير السرعة يستخدم تباين الضوء المرئي خلال فارق زمني معروف. أصبح استخدام الثنائيات الباعثة للضوء (LED) في أنظمة إضاءة المركبات شائعًا بشكل متزايد في صناعة السيارات. وفي الوقت نفسه، تشكل مراقبة سرعات السائقين قضية حاسمة بالنسبة لوكالات تنظيم السلامة. تعتمد معظم أنظمة مراقبة السرعة على قياس سرعة المركبات باستخدام أنظمة RADAR أو LiDAR المعروفة التي تستخدم الترددات الراديوية أو إشارات الليزر على التوالي. ومع ذلك، فإن هذه الأنظمة لها قيود معينة، على سبيل المثال، متطلبات خط البصر للحصول على نتائج دقيقة في RADAR وLiDAR، وعرض الحزمة الضيق والأداء الناقص في الطرق المنحنية في RADAR. نقدم طريقة تقدير بسيطة ومبتكرة لسرعة مركبة تقترب بالنظر فقط إلى معلومات شدة الضوء المستلمة. وبافتراض نموذج القناة اللامبرتية لانتشار موجة الضوء، تتم مقارنة أداء المقدر في زوايا وقوع مختلفة بين المركبة والكاشف. تتفوق الطريقة المقترحة على أنظمة RADAR/LiDAR من حيث دقة تقدير السرعة لمجموعة واسعة من زوايا الإصابة.
DOI
10.1109/SARNOF.2017.8080383
