نمذجة ومحاكاة شاحن السيارة الكهربائية ثلاثي الطور ثنائي الاتجاه
| العنوان | نمذجة ومحاكاة شاحن السيارة الكهربائية ثلاثي الطور ثنائي الاتجاه |
|---|---|
| المؤلف | شاهينلر، جوركم بيرك |
| تاريخ النشر: | 2022-06-16T06:50:51Z |
| النوع | وثيقة |
| اللغة | الإنجليزية |
| رقمي | نعم |
| مخطوط | لا |
| المكتبة: | جامعة اوزيجين |
| رقم السجل | f8016367-746d-4574-97c0-09864fe88357 |
| موقع المكتبة | قسم الهندسة الكهربائية والإلكترونية |
| التاريخ | 2022-06-16T06:50:51Z |
| نص عينة | الهدف من هذا البحث هو التحقق من كيفية أداء شاحن السيارة الكهربائية (EV) مع وحدات التحكم وتأثيره على بطارية السيارة الكهربائية المدمجة في الشبكة. في الوقت الحاضر، تتضمن التطبيقات النموذجية لشواحن السيارات الكهربائية عادةً فقط شحن بطارية السيارة مما يوفر تدفق طاقة أحادي الاتجاه بين شبكة الطاقة والمركبة الكهربائية. يتيح نظام شاحن السيارة الكهربائية المتصل بالشبكة ثلاثي المراحل تدفق الطاقة ثنائي الاتجاه، مما يعيد الطاقة غير المستخدمة في بطارية السيارة الكهربائية إلى شبكة الكهرباء في نطاق تشغيل V2G بالإضافة إلى الشحن التقليدي للبطارية. تتكون دائرة شاحن السيارة الكهربائية من مرحلتين، إحداهما عبارة عن محول AC/DC PWM ثلاثي الطور والأخرى عبارة عن محول DC/DC متزامن، حيث يتم إدخال مكثف وصلة DC بجهد ناقل مقنن 800 فولت. كما يتم استخدام بطارية ليثيوم أيون ذات الجهد الاسمي 500 فولت للنظام. يتم استخدام مرشح LCL لجزء التيار المتردد/المستمر من الشاحن لتخفيف تموجات تيار الخط ويتم اختيار المكونات الأخرى بناءً على التحليل النظري الذي تم إجراؤه أيضًا. يتم تنفيذ خوارزميات التحكم ذات الحلقتين، والتي يتم حساب معلمات تصميمها باستخدام بعض التحليلات الرياضية التفصيلية، لكل من محول التيار المتردد/التيار المستمر ومحول التيار المستمر/التيار المباشر لتحقيق جهد محكم ولوائح تيار لشاحن السيارة الكهربائية. ومن ثم تم تقييم أداء دائرة شاحن السيارة الكهربائية ثنائية الاتجاه من خلال بعض أعمال المحاكاة في Matlab/Simulink على أساس تشغيل الحلقة المغلقة والمحتويات التوافقية لجانب الشبكة. تمت مناقشة نتائج المحاكاة لتحليل أداء الحلقة المغلقة لنظام شاحن المركبات الكهربائية خلال الظروف المختلفة وتم التحقق من النظرية المطورة فيما يتعلق بتصميم نظام التحكم. تم أيضًا فحص التوافقيات وقيم THD لتيارات الخط لمستويات جهد البطارية المختلفة باستخدام النتائج التي تم الحصول عليها. بالإضافة إلى ذلك، يتم إجراء تحليل الخسارة لإظهار أن نظام شاحن EV ثنائي الاتجاه يمكن أن يعمل بقيم عالية الكفاءة. com.incelemektir. يمكن استخدام البطاريات الكهربائية بسرعة كبيرة من خلال إمداد الكهرباء بالطاقة الكهربائية والكهربائية. Önerilen şebekeye bağlı üç faz electric araç sarj sistemi harj edilmesinin yanında araç Bataryasında kullanılmayan enerjiyi electric şebekesine göndermekte و "araçtan şebekeye" ile iki yönlü güç Transferini mümkün kılmaktadır. يتم توصيل التيار الكهربائي الكهربي بتيار متردد/تيار مستمر PWM وإمدادات إمداد تيار متردد/تيار مباشر بالتيار المستمر. Bu iki dönüştürücü arasında 800V الاسمية gerilim değerinde DC link kondansatör bulunmaktadır. يحتوي النظام أيضًا على بطارية ليثيوم أيون بقدرة 500 فولت. يتم تشغيل مرشحات التيار المتردد/التيار المستمر بشكل مباشر من خلال مرشحات LCL. تعمل الأنظمة الكبيرة بشكل جيد وتحقق أقصى قدر من التنظيم من خلال خوارزمية التحكم في التيار المتردد/التيار المستمر التي يتم تشغيلها من خلال تيار مستمر/تيار مستمر. خوارزمية التحكم المطلوبة لتحليل المعلمات التفصيلية لتحليل البيانات. لقد تم تطوير أنظمة الأداء الكهربائية بشكل فعال من خلال تحسين الأداء والتوافق مع التناغم المتناغم باستخدام محاكاة برمجية لـ Matlab/Simulink. تعمل أنظمة محاكاة الصوت الكهربائية على تحسين الأداء وتحسين أداء أنظمة التحكم والتحكم. قد تحتاج إلى المزيد من التوافقيات وTHD لتعديل الصوت. من المؤكد أن نظامك الحالي قادر على إجراء التحليلات اللازمة. |
