التحليل السببي للنقل الجوي والعوامل الاجتماعية والاقتصادية: حالة بلدان منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية
| العنوان | التحليل السببي للنقل الجوي والعوامل الاجتماعية والاقتصادية: حالة بلدان منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية |
|---|---|
| المؤلف | كوجوكونال، خديجة، سيديفوغلو، جولشاه |
| تاريخ النشر: | 2017 |
| مكان النشر | - إلسفير |
| الموضوع | النقل الجوي، التحديات، لوحة السببية |
| النوع | وثيقة |
| اللغة | الإنجليزية |
| رقمي | نعم |
| مخطوط | لا |
| المكتبة: | جامعة اوزيجين |
| معرف أصل المكتبة | 2352-1465 |
| رقم السجل | c781e438-152f-4335-9b96-3b691a7061f4 |
| موقع المكتبة | برنامج الطيران الاحترافي، إدارة الطيران |
| التاريخ | 2017 |
| نص عينة | يعد النقل الجوي من أهم الصناعات في العالم لما يتمتع به من نمو سريع ومساهمة مباشرة وغير مباشرة في الاقتصاد العالمي. وبعبارة أخرى، فإن الناتج المحلي الإجمالي والسياحة والتوظيف هي العوامل الرئيسية المسببة لهذا النمو في النقل الجوي وزيادة هذه العوامل تعزز الطلب على النقل الجوي. ومع ذلك، فإن عدم اليقين في الاقتصاد وارتفاع معدلات البطالة وزيادة الهجمات الإرهابية على السياحة سيشكل تهديدًا كبيرًا لنمو النقل الجوي في المستقبل. لفهم أهمية العوامل المذكورة، نهدف أولاً إلى تطبيق منهج الاقتصاد القياسي وهو تحليل السببية للوحة جرانجر. ولتحقيق ذلك، تم استخدام بيانات مجموعة بيانات البنك الدولي لدول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية بين عامي 2000 و2013 في هذه الدراسة. قمنا بتطبيق اختبار Pesaran CDLM واختبار فريدمان اللذين يفضلان عندما يكون عدد الوحدات (N) أعلى من الزمن (T) لاختبار الاعتماد المقطعي ومن ثم نقوم بإجراء تحليل سببية جرانجر لمعرفة ما إذا كانت هناك علاقة سببية (أحادية الاتجاه أو ثنائية الاتجاه) أم لا بين النقل الجوي والسياحة والنمو الاقتصادي والتوظيف. تشير نتائج الاقتصاد القياسي إلى وجود علاقة سببية أحادية الاتجاه قصيرة المدى بين النمو الاقتصادي والسياحة والتوظيف والنقل الجوي، وأن تلك العوامل تلعب دوراً هاماً في نمو النقل الجوي. ونهدف في هذه الورقة أيضًا إلى مناقشة التحديات المستقبلية للنقل الجوي في إطار نتائج الاقتصاد القياسي والتحليل الإحصائي. |
| Editör | Kazda, A., Smojver, I. |
| DOI | 10.1016/j.trpro.2017.12.164 |
| Cilt | 28 |
