Yazar
Tunç, B., Şendur, Polat
Basım Tarihi
2019-09
Basım Yeri
-
Adaçayı
Konu
Titreşim, Otomotiv gövde tasarımı, Gövde sertliği, Modal analiz, Hassasiyet, Optimizasyon
Tür
Süreli Yayın
Dil
İngilizce
Dijital
Evet
Yazma
Hayır
Kütüphane
Özyeğin Üniversitesi
Demirbaş Numarası
0954-4070
Kayıt Numarası
53d0b3fa-c57e-4748-988e-41d1e7c02d61
Lokasyon
Makine Mühendisliği
Tarih
2019-09
Örnek Metin
Yakıt ekonomisi ve emisyonların iyileştirilmesine yönelik daha sıkı gerekliliklerin bir sonucu olarak, araç gövdesinin sertliği gibi önceden belirlenmiş bazı yapısal performans hedefleri kapsamında araçları daha hafif hale getirmeye yönelik araştırma faaliyetleri giderek artmaktadır. Araç gövde yapısı, bir otomobilin ağırlığına en önemli katkı sağlayan unsurlardan biridir. Bu nedenle, araç gövdesi performansı üzerindeki otomotiv bağlantı özelliklerinin anlaşılması, araç gövdesinin yapısal bütünlüğü ve ağırlığı ile yakından bağlantılı olduğundan büyük önem taşımaktadır. Bu yazıda, bir otomotivin kritik bağlantılarının temel performans endeksleri üzerindeki hassasiyetini ölçmek için yeni bir metodoloji geliştiriyoruz. Statik anahtar performans endeksi olarak burulma sertliği seçilirken, araç gövde modları dinamik anahtar performans endeksleri olarak seçilmiştir. Basitleştirilmiş modelde bir otomotiv gövdesinin A direği, B direği, C direği ve D direğinin alt ve üst kısımları uygun sertlik özelliklerine sahip burç elemanları ile değiştirilmiştir. Burç elemanlarının sertliği, yukarıda belirtilen temel performans endekslerinde orijinal ve basitleştirilmiş modeller arasındaki hatanın en aza indirilmesiyle ayarlanır. Basit model ile orijinal model arasında tatmin edici bir korelasyon elde edildikten sonra, her bağlantının hassasiyetini belirlemek için her bölümün burç sertliği değiştirilir. Önerilen yaklaşım 2010 Toyota Yaris'in sonlu elemanlar modeli üzerinde gösterilmiştir. Son olarak duyarlılık sonuçlarını kullanarak vücut anahtar performans indekslerini iyileştirmeye yönelik bir tasarım çalışması sunulmaktadır. Simülasyon sonuçları, metodolojinin, kesit özellikleri için hedeflerin tanımlanması gereken temel tasarım döngüsü için ve daha sonraki tasarım döngülerinde, eklemlerin hassasiyeti kullanılarak tasarımda gerçekleştirilebildiği ve yapısal bütünlük ile ağırlık arasındaki dengeler dikkate alınarak daha verimli gövde yapısı elde edildiği daha sonraki tasarım döngüleri için bir potansiyele sahip olduğunu göstermektedir.
DOI
10.1177/0954407018800584
Cilt
233
